Jak zrobić prosty silnik elektryczny w domu. Czy trudno jest zrobić silnik elektryczny własnymi rękami? Co zrobić, jeśli domowy produkt nie działa

Wielu radioamatorów zawsze nie ma nic przeciwko tworzeniu jakiegoś urządzenia dekoracyjnego wyłącznie w celach demonstracyjnych. W tym celu stosuje się najprostsze obwody i dostępne środki, szczególnie poszukiwane są ruchome mechanizmy, które mogą wyraźnie pokazać działanie prądu elektrycznego. Jako przykład przyjrzymy się, jak zrobić prosty silnik elektryczny w domu.

Co jest potrzebne do prostego silnika elektrycznego?

Należy pamiętać, że wykonanie działającej maszyny elektrycznej zaprojektowanej do wykonywania jakiejkolwiek użytecznej pracy z obrotu wału w domu jest dość trudne. Dlatego przyjrzymy się prostemu modelowi demonstrującemu zasadę działania silnika elektrycznego. Za jego pomocą można zademonstrować oddziaływanie pól magnetycznych w uzwojeniu twornika i stojanie. Model ten sprawdzi się jako pomoc wizualna w szkole lub jako przyjemna i edukacyjna rozrywka z dziećmi.

Aby zrobić prosty, domowy silnik elektryczny, będziesz potrzebować zwykłej baterii AA, kawałka drutu miedzianego z izolacją lakierową, kawałka magnesu trwałego nie większego niż bateria i pary spinaczy. Wszystko, czego potrzebujesz, to przecinak do drutu lub szczypce, kawałek papieru ściernego lub innego narzędzia ściernego lub taśma klejąca.

Proces produkcji silnika elektrycznego składa się z następujących etapów:

Prosty silnik elektryczny jest gotowy - wystarczy popchnąć cewkę palcem, a rozpocznie się ruch obrotowy, który będzie trwał aż do zatrzymania wału silnika lub wyczerpania się akumulatora.

Ryż. 4: Uruchom bęben

Jeżeli obrót nie występuje, należy sprawdzić jakość odbioru prądu i stan styków, swobodę poruszania się wału w prowadnicach oraz odległość cewki od magnesu. Im mniejsza odległość magnesu od cewki, tym lepsze oddziaływanie magnetyczne, dlatego można poprawić działanie silnika elektrycznego poprzez zmniejszenie długości zębatek.

Jednocylindrowy silnik elektryczny

Jeśli poprzednia wersja nie wykonała żadnej użytecznej pracy ze względu na swoje cechy konstrukcyjne, ten model będzie nieco bardziej skomplikowany, ale znajdzie praktyczne zastosowanie w Twoim domu. Do jego wykonania potrzebna będzie jednorazowa strzykawka o pojemności 20 ml, drut miedziany do nawinięcia cewki (w tym przykładzie użyto średnicy 0,45 mm), drut miedziany o większej średnicy do wału korbowego i korbowodu (2,5 mm), magnesy trwałe, listwy drewniane do ramy i elementów konstrukcyjnych, zasilacz prądu stałego.

Dodatkowe narzędzia, których będziesz potrzebować, to pistolet do klejenia, piła do metalu, nóż biurowy i szczypce.

Proces produkcji silnika elektrycznego wygląda następująco:

Za pomocą piły do metalu lub noża biurowego odetnij strzykawkę, aby utworzyć plastikową rurkę.
Owiń cienki drut miedziany wokół plastikowej rurki i zabezpiecz jego końce klejem; będzie to uzwojenie stojana.
Ryż. 5: owiń drut wokół strzykawki
Usuń izolację z grubego drutu za pomocą noża. Wytnij dwa kawałki drutu.
Zegnij te kawałki drutu, aby utworzyć wał korbowy i korbowód silnika elektrycznego, jak pokazano na poniższym rysunku.
Ryż. 6: Zegnij wał korbowy i korbowód
Umieścić pierścień korbowodu na wale korbowym, aby zapewnić dobre dopasowanie; pod pierścień można umieścić kawałek izolacji.
Ryż. 7: Umieść korbowód na wale korbowym
Z drewnianych wykrojników wykonaj dwa stojaki na wał, drewnianą podstawę i oczko na magnesy neodymowe.
Sklej ze sobą magnesy neodymowe i przyklej do nich oczko za pomocą pistoletu do klejenia.
Drugi pierścień korbowodu zabezpiecz w uchu za pomocą zawleczki z drutu miedzianego.
Ryż. 8: zamocuj drugi pierścień korbowodu
Włóż wał w drewniane słupki i załóż tuleje ograniczające ruch, wykonaj je z kawałków oryginalnej izolacji drutu.
Przyklej stojan z uzwojeniem, rozpórki z korbowodem na drewnianej podstawie, oprócz drewna można użyć innego materiału dielektrycznego.
Ryż. 9: Przyklej rozpórki i stojan
Za pomocą śrub z łbem płaskim przymocuj zaciski do drewnianej podstawy. Obydwa styki muszą być wystarczająco długie, aby dotykały wału silnika – jeden zakrzywiony, drugi prosty.
Ryż. 10: Punkty styku wału
Umieść koło zamachowe na wale po jednej stronie, aby ustabilizować obroty, a wirnik wentylatora po drugiej.
Przylutuj jeden zacisk uzwojenia silnika do styku kolanowego, a drugi do osobnego zacisku.
Ryż. 11: Przylutuj przewody uzwojenia
Podłącz silnik elektryczny do akumulatora za pomocą zacisków krokodylkowych.

Jednocylindrowy silnik elektryczny jest gotowy do pracy - wystarczy podłączyć zasilanie do jego zacisków w celu pracy i zakręcić kołem zamachowym, jeśli znajdzie się w pozycji, z której nie da się wystartować.

Ryż. 12: podłącz zasilanie

Aby zatrzymać obracanie się wentylatora należy wyłączyć silnik elektryczny wyjmując krokodylek z co najmniej jednego ze styków.

Silnik elektryczny z korka i szprych

Jest to również stosunkowo prosta opcja domowej roboty, do jej wykonania potrzebny będzie korek od szampana, izolowany drut miedziany do nawijania twornika, igła dziewiarska, drut miedziany do wykonywania styków, taśma elektryczna, drewniane półfabrykaty, magnesy i źródło zasilania. Narzędzia, których będziesz potrzebować, to szczypce, pistolet do klejenia, mały pilnik do paznokci, wiertło i nóż biurowy.

Proces produkcji silnika elektrycznego będzie składał się z następujących etapów:

Ryż. 14: połącz końce uzwojenia i przewody

Dla lepszego kontaktu można lutować. Przewody należy zagiąć tak, aby dosłownie leżały na szprysze.

Aby zrozumieć, jak zrobić silnik elektryczny własnymi rękami, musisz pamiętać, jak to działa i jak działa.

(ArticleToC: włączone=tak)

Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami krok po kroku, samodzielne wykonanie silnika elektrycznego nie jest takie trudne. Silnik posłuży do Twoich projektów.

Koszt wytworzenia silnika elektrycznego będzie minimalny, ponieważ możesz wykonać silnik elektryczny własnymi rękami, korzystając z dostępnych materiałów.

Przede wszystkim musisz zaopatrzyć się w niezbędne materiały:

śruby;
szprycha rowerowa;
orzechy;
Taśma elektryczna;
kabel miedziany;
metalowy talerz;
super i gorący klej;
sklejka;
podkładki.

Nie możesz obejść się bez tych narzędzi:

wiertarki elektryczne;
nóż biurowy;
szczypce;
maszyna do mielenia;
młotek;
nożyce;
lutownica;
pinceta;
uszyte

Proces produkcji

Musisz zacząć robić silnik elektryczny własnymi rękami, wykonując pięć płytek, w których później musisz wywiercić otwór pośrodku za pomocą wiertarki elektrycznej i założyć go na oś - szprychę rowerową.

Dociskając mocno płytki do siebie, zabezpiecz ich końce taśmą elektryczną, odcinając nadmiar nożem uniwersalnym. Jeśli osie są nierówne, należy je naostrzyć.

Kiedy prąd elektryczny przepływa przez cewkę, ta wytwarza wokół siebie pole magnetyczne, które nie różni się od pola konwencjonalnego magnesu, ale zanika po wyłączeniu prądu. Właściwość tę można wykorzystać do przyciągania i uwalniania metalowych przedmiotów poprzez włączanie i wyłączanie prądu.

W ramach eksperymentu możesz utworzyć obwód składający się z przycisku i elektromagnesu, który ten przycisk pomoże Ci włączać i wyłączać.

Układ zasilany jest z zasilacza komputerowego 12V. Jeśli obok elektromagnesu zostanie zainstalowana oś z płytkami i włączy się prąd, zostaną one przyciągnięte i jeden z ich boków obróci się w stronę elektromagnesu.

Jeśli prąd zostanie najpierw włączony i wyłączony w momencie, gdy płytki znajdą się jak najbliżej elektromagnesu, wówczas przelecą obok niego na skutek bezwładności, wykonując obrót.

Jeśli stale odgadniesz moment i włączysz prąd, będą się obracać. Aby zrobić to we właściwym czasie, potrzebny jest wyłącznik prądowy.

Bieżąca produkcja wyłączników

Ponownie będziesz potrzebować małej płytki, którą musisz przymocować do osi, dociskając ją szczypcami, aby mocowanie było pewne. Ten film pomoże Ci zrozumieć, jak to powinno wyglądać:

Wideo: Jak zrobić silnik elektryczny

Jeden ze styków jest podłączony do metalowej płytki, a na nim zainstalowana jest oś. Ponieważ oś, płyta i wyłącznik są metalowe, prąd będzie przez nie płynął. Dotykając styku wyłącznika, obwód można zamknąć i otworzyć, co pozwoli na załączenie i rozłączenie elektromagnesu w odpowiednim momencie.

Powstała konstrukcja obrotowa, wykonana ręcznie, nazywana jest twornikiem w silnikach elektrycznych prądu stałego, a stacjonarny elektromagnes oddziałujący ze twornikiem nazywany jest cewką indukcyjną.

Twornik w silnikach prądu przemiennego nazywany jest wirnikiem, a cewka indukcyjna nazywana jest stojanem. Nazwy są czasami mylone, ale jest to błędne podejście.

Tworzenie ram

Należy to zrobić, aby nie trzymać rękami konstrukcji silnika elektrycznego. Materiałem do wykonania podstawy jest sklejka.

Cewka indukcyjna DIY

W sklejce wykonamy dwa otwory na śrubę M6 o długości 25 mm, na którą później umieścimy cewki silnika elektrycznego. Na śruby nakręć nakrętki i wytnij trzy części, aby połączyć śruby (podpory).

Podpory spełniają dwie funkcje: oś twornika silnika elektrycznego, wykonana przez ciebie, spocznie na nich, druga - posłużą jako obwód magnetyczny, który połączy śruby. Musisz zrobić dla nich dziury (na oko, ponieważ nie wymaga to dużej precyzji). Płyty łączy się ze sobą i umieszcza od dołu, dociskając śrubami. Umieszczając go na śrubach cewki otrzymujemy coś w rodzaju magnesu w kształcie podkowy.

Aby zabezpieczyć twornik silnika elektrycznego w pozycji pionowej, należy wykonać ramę z blachy (wspornik). Wiercimy w nim trzy otwory: jeden wzdłuż średnicy osi i dwa po bokach na śruby (do mocowania).

Wykonywanie cewek

Do ich wykonania potrzebny będzie pasek kartonu i cienki papier (patrz wymiary na rysunku). Po wyjęciu śruby z podstawy owijamy wokół niej gruby pasek 4-5 warstw, zabezpieczając 2 warstwami taśmy izolacyjnej. Pasek trzyma się dość mocno. Ostrożnie wyjmij go, aby nawinąć drut.

Po nawinięciu drutu wyjmujemy pęsetą papier od środka, odcinamy nadmiar warstw tak, aby cewka łatwo zmieściła się na śrubie. Odcinamy nadmiar z cewki, biorąc pod uwagę fakt, że na górze i na dole pozostaną jeszcze policzki, które są niezbędne, aby drut nie ślizgał się podczas pracy silnika elektrycznego. W ten sam sposób wykonujemy drugą cewkę własnymi rękami i przystępujemy do wykonywania policzków.

Jak zrobić policzki własnymi rękami?

Na nakrętkę kładziemy gruby papier, a na górze dziurkujemy śrubą. Łatwo to zrobić. Następnie na śrubę nakładamy papier, na wierzch nakładamy podkładkę i wycinamy, po obrysowaniu ołówkiem. Okazuje się, że ma kształt podobny do podkładki.

W sumie musisz wykonać 4 takie części, aby zamontować je na śrubie od góry i od dołu. Nakręcamy nakrętkę na górny policzek, zakładając metalową podkładkę i mocujemy oba policzki gorącym klejem. Rama, którą sam wykonałeś, jest gotowa.

Teraz pozostaje już tylko nawinąć wokół niego lakierowany drut (500 zwojów) o średnicy 0,2 mm. Skręcamy początek i koniec drutu, aby się nie rozwijał. Po odkręceniu nakrętki i wyjęciu śruby zostaje piękna mała cewka.

Usuwamy lakier z końców drutu za pomocą noża, cynujemy go i instalujemy na śrubie. To samo musisz zrobić z drugą cewką.

Aby zapobiec obracaniu się płytek i przerywacza prądu wokół osi, zaleca się przyklejenie ich superklejem.

Teraz połączmy cewki szeregowo, aby sprawdzić działanie silnika elektrycznego. Plus łączymy z początkiem uzwojenia (od strony łba śruby). Za pomocą styku ślizgowego znajdujemy położenie, w którym silnik elektryczny pracuje najefektywniej.

W silnikach elektrycznych takie styki nazywane są szczotkami. Aby uniknąć trzymania tego ostatniego rękami, potrzebujesz uchwytów szczotek, które są sklejone superklejem, smarującym olejem punkty tarcia osi.

Łącząc cewki równolegle, zwiększymy prąd (ponieważ cewki mają opór), dlatego wzrośnie moc silnika elektrycznego. Oznacza to, że można sobie wyobrazić cewki jako rezystancje.

A kiedy są połączone równolegle, całkowity opór maleje, co oznacza, że prąd wzrasta. Po połączeniu szeregowym wszystko dzieje się dokładnie odwrotnie.

A ponieważ prąd płynący przez cewkę wzrasta, pole magnetyczne jest większe, a twornik silnika elektrycznego jest silniej przyciągany do elektromagnesu.

Wideo: Silnik elektryczny w kilka minut

Warunki.

Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących materiałów i narzędzi:
- strzykawka medyczna (w tym domowym produkcie używana jest strzykawka o pojemności 20 ml);
- izolowany drut miedziany o średnicy 0,45 mm i długości około 5 m;
- drut miedziany o średnicy 2,5 milimetra;
- magnesy płaskie neodymowe 2 sztuki;
- deska do wykonania drewnianej podstawy;
- pistolet na gorący klej;
- tubka super kleju;
- Bateria Krona o napięciu 9 woltów.

Zacznijmy od zrobienia podstawy naszego silnika - cylindra elektromagnetycznego. Zróbmy jego korpus ze strzykawki medycznej o pojemności 20 ml. Taką strzykawkę można kupić nie tylko w aptece, ale także w centrach serwisowych lub sklepach sprzedających i serwisujących sprzęt biurowy. Pracownicy takich ośrodków wykorzystują strzykawki do uzupełniania wkładów do drukarek atramentowych i z reguły używają strzykawek o wymaganej pojemności, czyli 20 ml. Bierzemy strzykawkę i najpierw usuwamy tłok, nie będzie to potrzebne. Za pomocą piły do metalu odetnij część strzykawki (oznaczenie to podziałka 15 ml).

Odkładamy nadmiar na bok i będziemy kontynuować pracę z tym przedmiotem.

Następnie będziesz potrzebować cienkiego drutu w izolacji miedzianej. W tym domowym produkcie zastosowano drut o długości 5 metrów i przekroju 0,45 mm.

Musi być ciasno nawinięty w jednym kierunku w kilku warstwach na cylinder uzyskany ze strzykawki.

W ten sposób skręcamy ze sobą końce drutu. Naprawiamy uzwojenie za pomocą superglue.

Następnie będziesz potrzebować grubego drutu miedzianego, z którego wykonamy wał korbowy i korbowód.

Najpierw usuńmy izolację.

Następnie za pomocą szczypiec nadajemy drutowi kształt wału korbowego.

Z pozostałej części drutu za pomocą szczypiec wykonamy kolejną część - korbowód. Aby to zrobić, musisz zgiąć drut na obu końcach, jak pokazano poniżej.

Następnie łączymy ze sobą obie części (korbowód i wał korbowy). Aby zamocować korbowód na wale korbowym, stosuje się dwa kawałki izolacji z drutu miedzianego, z którego wykonano te części. Najpierw należy założyć jeden kawałek izolacji, następnie korbowód, a na końcu kolejny kawałek izolacji.

Następnie potrzebne będą dwa magnesy neodymowe o takiej średnicy, aby można je było łatwo przesuwać wewnątrz cylindra.

Będziesz także potrzebować części o podobnym kształcie (może być wykonana na przykład z drewna), którą mocujemy do magnesów za pomocą gorącego kleju.

Następnie naprawiamy powstałą część w następujący sposób:

Będziesz potrzebować drewnianej podstawy i dwóch drewnianych słupków podporowych. Te części konstrukcyjne mogą być wykonane z dowolnego materiału, głównym warunkiem jest to, że nie powinny one przewodzić prądu elektrycznego. Uważam jednak, że ten projekt najłatwiej jest wykonać z kawałka drewna (w tym przypadku deski), ponieważ drewno jest materiałem bardzo przystępnym cenowo i dość łatwym w obróbce.

Na tej podstawie nakreślamy przyszłą lokalizację cylindra i słupków wsporczych. Następnie użyj gorącego kleju, aby przymocować cylinder do drewnianej podstawy.

Następnie włóż wał korbowy do stojaków wsporczych. Następnie za pomocą gorącego kleju przymocuj stojaki do podstawy zgodnie z oznaczeniami.

Następnie za pomocą małych kawałków izolacji ograniczamy ruch wału w słupkach wsporczych.

Instalujemy koło zamachowe po jednej stronie wału korbowego. Zapewni to płynniejszą pracę silnika.

Następnie potrzebne będą dwa styki wykonane z drutu miedzianego, które należy przymocować do podstawy za pomocą wkrętu samogwintującego z szeroką podkładką.

Następnie podłączamy uzwojenie cylindra do styków. Przed podłączeniem końcówki uzwojenia należy oczyścić z izolacji (lakieru).

Wykonanie silnika elektrycznego z tego, co masz pod ręką, wcale nie jest trudne.

Na pomysł takiego silnika natknąłem się na stronie www.crafters.ucoz.ru Jak widać na zdjęciu powyżej, do silnika będziemy potrzebować taśmy klejącej, kilku szpilek, magnesu, baterii i kawałka z drutu miedzianego.

Zamiast zwykłego akumulatora lepiej zabrać ze sobą akumulator, gdyż ładowanie akumulatora takiego silnika elektrycznego nie potrwa długo. Weź drut miedziany i owiń 30-50 obrotów wokół akumulatora.

Przymocuj końce drutu do przeciwległych krawędzi powstałego wirnika, będą służyć jako oś. Można je zawiązać w supeł.

Oczyść oba końce drutu z izolacji lakierowej papierem ściernym lub nożem.

Teraz weź akumulator, taśmę i kołki, przymocuj kołki taśmą do styków akumulatora, włóż przygotowany miedziany wirnik do uszu kołków.

UWAGA! W tym momencie obwód naszego wirnika zamyka styki akumulatora i nie zaleca się utrzymywania tej konstrukcji w „spokojnym” położeniu przez dłuższy czas! Elektrolit w akumulatorze może się bardzo nagrzać, więc nie rób wirnika mniej niż 30 obrotów, im więcej, tym lepiej (większy opór). Teraz umieść magnes pod rotorem na akumulatorze, „przyklei się” on do samego akumulatora. Wirnik zacznie się szybko obracać.

Wirnik nie powinien dotykać magnesu, a jeszcze lepiej, jeśli magnes znajduje się w odległości 5-10 mm od wirnika. Wypróbuj magnes w różnych pozycjach, obróć go, spróbuj odsunąć go od miedzianego wirnika, osiągnij maksymalną prędkość obrotową.

To najprostszy przykład silnika elektrycznego, przerabialiśmy jego obwód nie raz na lekcjach fizyki w szkole, ale z jakiegoś powodu nigdy nie pokazano nam tej prostej i ciekawej konstrukcji :) Obejrzyjmy film, jak działa ten domowy silnik.

[wideo utracone przez rutube]

Będziesz potrzebować

— uchwyt baterii ze stykami;
- magnes;
— bateria lub bateria typu AA;
— 1 metr drutu w izolacji emaliowanej o średnicy 0,8–1 mm;
- 0,3 metra gołego drutu o średnicy 0,8-1 mm.

Instrukcje

Zacznij budować silnik elektryczny od uzwojenia cewki. Aby to zrobić, potrzebujesz drutu z emaliowaną izolacją. Nawiń drut w równych zwojach. Jest to dość trudne, dlatego użyj podstawy, takiej jak bateria. Pozostaw 5 cm wolnego drutu na każdym końcu. Nawiń około 20 obrotów na osnowę, której używasz. Uzwojenie nie powinno być bardzo ciasne, ale jednocześnie zbyt luźne nawinięcie nie zadziała. Usuń powstałą cewkę z ramy. Zrób to bardzo ostrożnie, uważając, aby nie uszkodzić uzwojenia. Skręcić wolne końce drutu wokół zwojów uzyskanych podczas nawijania. Jest to konieczne, aby cewka zachowała swój kształt. Umieść zwoje uzyskane podczas nawijania dokładnie naprzeciw siebie. Zostaw około 1 cm drutu. Dzięki tym końcówkom cewka zostanie umieszczona na uchwytach. Aby poprawić wydajność silnika elektrycznego, należy zdjąć izolację z końców drutu, z którego wykonana jest cewka. Jest tu mała sztuczka. Usuń izolację tylko z jednej strony każdego końca. Na przykład tylko z górnej połowy końców drutu.
dolna część powinna pozostać izolowana. Co najważniejsze, upewnij się, że izolowane krawędzie są skierowane w dół na obu końcach cewki. Wykonaj uchwyty, na których będzie umieszczona cewka, z drutu bez izolacji. Zewnętrznie wyglądają jak drut zgięty na pół, z pętlą. Końce pozostałe po nawinięciu cewki zostaną włożone w tę pętlę. Wystarczy zgiąć kawałek drutu o długości 15 cm na pół i owinąć go wokół gwoździa pośrodku. Wykonaj podstawę silnika elektrycznego z uchwytu akumulatora. Ma określoną masę i zapobiegnie wibracjom silnika podczas pracy. Teraz przystąp do montażu silnika. Przymocuj uchwyty do akumulatora. Włóż go do uchwytu baterii. Umieść rolkę na uchwytach. Umieść magnes na akumulatorze. Czy bęben zaczął się kręcić? Oznacza to, że wszystko zostało wykonane poprawnie.

Jeśli chcesz zatrzymać silnik, wyjmij cewkę z uchwytów. Spowoduje to otwarcie obwodu i silnik przestanie działać.

Źródła:

jak zrobić silnik elektryczny własnymi rękami

www.kakprosto.ru

Jak zrobić silnik elektryczny własnymi rękami

Przyjrzyjmy się niektórym aspektom projektowania. Nie obiecujemy, że zbudujemy maszynę perpetuum mobile w rodzaju tej przypisywanej Tesli, ale i tak opowiemy Wam coś ciekawego. Nie będziemy również zawracać czytelnikom głowy różnymi spinaczami do papieru i bateriami, ale zamiast tego sugerujemy, abyśmy porozmawiali o tym, jak dostosować istniejący silnik do swoich celów. Wiadomo, że projektów jest wiele i wszystkie są gdzieś używane, ale współczesna literatura pozostawia takie podstawowe zasady. Dlatego przestudiowaliśmy podręcznik ubiegłego wieku na temat samodzielnego wytwarzania silnika elektrycznego, a teraz oferujemy zanurzenie się w wiedzy, która stanowi podstawę każdego specjalisty.

Dlaczego silniki komutatorowe są często stosowane w życiu codziennym?

Typ silnika komutatorowego

Jeśli przyjmiemy jedną fazę na 220 V, to zasada pracy silnika elektrycznego na kolektorze pozwala na produkcję urządzeń o 2-3 razy mniejszej masie niż miałoby to miejsce przy konstrukcji asynchronicznej. Ma to ogromne znaczenie przy produkcji takich urządzeń jak blendery ręczne, różnego rodzaju miksery, a nawet maszynki do mielenia mięsa. Ale między innymi trudno jest rozpędzić silnik asynchroniczny powyżej 3000 obr/min, podczas gdy dla silników komutatorowych nie ma takiego ograniczenia. A to sprawia, że jako jedyni nadają się do realizacji projektów do sokowirówek odśrodkowych, nie mówiąc już o odkurzaczach, w których prędkość często nie jest niższa.

I znika pytanie, jak zrobić regulator prędkości silnika elektrycznego. Problem został już dawno rozwiązany poprzez odcięcie części cyklu sinusoidy napięcia zasilania. Staje się to możliwe, ponieważ dla silnika komutatorowego nie ma znaczenia, czy jest zasilany prądem przemiennym, czy stałym. W pierwszym przypadku właściwości spadają, ale jest to tolerowane ze względu na oczywiste korzyści. Dlatego silnik elektryczny komutatorowy sprawdza się zarówno w pralce, jak i zmywarce. Chociaż prędkości są tam bardzo różne.

Bardzo łatwo jest odwrócić sytuację. Aby to zrobić, wystarczy zmienić polaryzację napięcia na jednym z uzwojeń (jeśli dotkniesz obu, kierunek obrotu pozostanie taki sam). Kolejnym pytaniem jest, jak zrobić silnik, który ma tak wiele komponentów. Porozmawiamy trochę na ten temat, chociaż jest mało prawdopodobne, że ktokolwiek będzie w stanie zrobić kolektor własnymi rękami, ale ponowne nawinięcie go i wybór stojana jest całkiem możliwe. Należy od razu zauważyć, że prędkość obrotowa zależy od liczby sekcji wirnika (a także od amplitudy napięcia zasilania). Natomiast stojan ma tylko dwa bieguny.

Wreszcie, dzięki zastosowaniu tej konstrukcji możliwe jest stworzenie urządzenia uniwersalnego. Silnik pracuje bez problemów zarówno na prądzie przemiennym, jak i stałym. Po prostu dotykają uzwojenia, a po włączeniu z napięcia wyprostowanego wykorzystywane są wszystkie zwoje, a gdy napięcie jest sinusoidalne, wykorzystywana jest tylko część z nich. Pozwala to na zapisanie parametrów nominalnych. Nie powiedzielibyśmy, że wykonanie prymitywnego silnika elektrycznego typu komutatorowego będzie zadaniem prostym, jednak można całkowicie dostosować parametry do swoich potrzeb. I to jest super sprawa, bo mało prawdopodobne, żebyśmy podjęli się takiego zadania, żeby zobaczyć, jak miedziana spirala wiruje wokół baterii AAA.

W silniku szczotkowym zwykle nie ma wielu biegunów na stojanie. Mówiąc dokładniej, są dwa z nich - północny i południowy. Pole magnetyczne w przeciwieństwie do silników asynchronicznych nie wiruje tutaj. Zamiast tego zmienia się położenie biegunów na wirniku. Taki stan rzeczy zapewnia stopniowe przesuwanie się szczotek wzdłuż odcinków miedzianego bębna. Specjalne uzwojenie cewek zapewnia odpowiednią dystrybucję. Bieguny wydają się ślizgać wokół wirnika, popychając go w pożądanym kierunku.

Dlatego, aby zapewnić tryb odwrotny, wystarczy zmienić polaryzację zasilania dowolnego uzwojenia. Wirnik w tym przypadku nazywany jest twornikiem, a stojan nazywany jest wzbudnicą. Piękno polega na tym, że obwody te można łączyć równolegle lub szeregowo. A to znacząco zmieni charakterystykę urządzenia. Wszystko to opisuje tzw. charakterystyka mechaniczna, spójrz na załączony rysunek, żeby mieć pojęcie o czym mówimy. Tutaj, w przybliżeniu, przedstawiono wykresy dla dwóch przypadków:

Wykres zmian charakterystyki urządzenia

Kiedy wzbudnica (stojan) i twornik (wirnik) silnika komutatorowego są zasilane równolegle prądem stałym, jego charakterystyka mechaniczna jest prawie pozioma. Oznacza to, że gdy zmienia się obciążenie wału, znamionowa prędkość obrotowa wału jest praktycznie utrzymywana. Jest to stosowane w maszynach przetwórczych, gdzie zmiana prędkości nie miałaby najlepszego wpływu na jakość. Dzięki temu część obraca się po dotknięciu frezu równie szybko, jak na początku.
jeśli moment utrudniający zbytnio wzrośnie, wówczas ruch zostanie zatrzymany. Silnik zatrzymuje się. Dla nas z tego wszystkiego musimy wydobyć co następuje: jeśli chcesz użyć silnika z odkurzacza do stworzenia maszyny do obróbki metalu (tokarki), to uzwojenia powinny być połączone równolegle. Ponieważ w sprzęcie AGD dominuje inny rodzaj przełączania. Ale zrobiono to z jakiegoś powodu. Gdy uzwojenia są zasilane równolegle prądem przemiennym, powstaje zbyt duża reaktancja indukcyjna. Dlatego tę technikę należy stosować ostrożnie.
Gdy wirnik i stojan są zasilane szeregowo, silnik komutatorowy ma wspaniałą właściwość - wysoki moment obrotowy na starcie. Jakość ta jest aktywnie wykorzystywana do poruszania się tramwajami, trolejbusami i najprawdopodobniej pociągami elektrycznymi. Najważniejsze jest to, że gdy obciążenie wzrasta, prędkość nie spada. Ale jeśli uruchomisz silnik komutatorowy w tym trybie na biegu jałowym, prędkość obrotowa wału ogromnie wzrośnie. Jeśli moc jest mała - kilkadziesiąt W - nie ma się czym martwić: siła tarcia łożysk i szczotek, a także wzrost prądów indukcyjnych i zjawisko odwrócenia namagnesowania rdzenia, razem spowolnią wzrost przy określonej wartości. Natomiast w przypadku jednostek przemysłowych czy tego samego odkurzacza, po wyjęciu silnika z obudowy, wzrost obrotów następuje jak lawina. W tym przypadku siła odśrodkowa jest tak duża, że obciążenia mogą złamać kotwicę. Zachowaj ostrożność podczas uruchamiania silników szczotkowych z uzwojeniem szeregowym.

Silniki komutatorowe z równoległym połączeniem uzwojeń stojana i wirnika mają duże możliwości regulacji. Wprowadzenie reostatu do obwodu wzbudnicy umożliwia znaczne zwiększenie prędkości. A jeśli ten sam zostanie podłączony do gałęzi twornika, wówczas obrót, przeciwnie, zwolni. Jest to szeroko stosowane w inżynierii w celu uzyskania pożądanych właściwości.

Konstrukcja silnika komutatorowego i jego powiązanie ze stratami

Projektując silniki komutatorowe, należy wziąć pod uwagę kilka czynników dotyczących strat. W tym przypadku występują w trzech rodzajach:

Przeczytaj także: Jak podłączyć uziemione gniazdko

Zazwyczaj przy zasilaniu silnika komutatorowego prądem przemiennym uzwojenia są połączone szeregowo. Ponieważ w przeciwnym razie uzyskasz zbyt dużą reaktancję indukcyjną.

Do powyższego możemy dodać, że gdy silnik komutatorowy zasilany jest prądem przemiennym, w grę wchodzi reaktancja indukcyjna uzwojeń. Dlatego przy tym samym napięciu skutecznym prędkość będzie spadać. Ponadto bieguny stojana i obudowa będą musiały być w jakiś sposób chronione przed stratami magnetycznymi. Konieczność tego można sprawdzić za pomocą prostego eksperymentu: zasil silnik szczotkowy małej mocy z akumulatora. Jego ciało pozostanie zimne. Ale jeśli teraz zastosujesz prąd przemienny o tej samej wartości skutecznej (to znaczy zgodnie z odczytami testera), obraz się zmieni. Teraz obudowa silnika komutatora zacznie się nagrzewać.

Szkic zespołu stojana w przekroju i widoku z boku

Dlatego próbują nawet złożyć obudowę z blach stali elektrotechnicznej. Poprzez nitowanie lub klejenie za pomocą BF-2 lub jego analogów. Na koniec dodajmy jeszcze jedno stwierdzenie: arkusze zbierane są wzdłuż przekroju. Bardzo często stojan jest montowany zgodnie ze szkicem pokazanym na rysunku. W tym przypadku cewka jest nawinięta oddzielnie według szablonu, a następnie zaizolowana i zamontowana. Pomaga to uprościć montaż. Jeśli chodzi o metody, najłatwiej byłoby przeciąć stal na maszynie plazmowej i lepiej nie myśleć, ile to będzie kosztować.

Najłatwiej jest znaleźć (na wysypisku śmieci, w garażu itp.) gotową formę do montażu. A następnie nawiń cewki drutu miedzianego pod izolacją lakierniczą. Aby to zrobić, średnica musi oczywiście być większa. Najpierw gotową cewkę naciąga się na jeden występ rdzenia, a następnie na drugi. Następnie drut jest dociskany tak, aby na końcach pozostała niewielka szczelina powietrzna. Uważa się, że nie jest to krytyczne. Aby wszystko pozostało na swoim miejscu, obcina się ostre rogi dwóch zewnętrznych płytek, a pozostały rdzeń wygina się na zewnątrz, wypychając końce cewki na zewnątrz. Pomoże to zmontować silnik w sposób, w jaki zwykle robi się to w fabrykach.

Przeczytaj także: Jak powiesić żyrandol

Bardzo często (zwłaszcza w blenderach) można spotkać otwarty rdzeń stojana. Nie zniekształca to kształtu pola magnetycznego. Ale ponieważ jest tylko jeden biegun, nie można w tym przypadku oczekiwać dużej mocy. Kształt rdzenia przypomina literę P, pomiędzy ramionami której wirnik obraca się w polu magnetycznym. Pod nim w odpowiednich miejscach wykonano okrągłe nacięcia. Każdy może zmontować taki stojan niezależnie od jakiegoś starego transformatora. Jest to łatwiejsze niż samodzielne wykonanie silnika elektrycznego od zera.

Rdzeń w miejscu uzwojenia jest izolowany stalową tuleją, a po bokach kołnierzami dielektrycznymi, które można wyciąć z dowolnego odpowiedniego tworzywa sztucznego.

Czy trudno jest zrobić silnik elektryczny własnymi rękami?

Aby zrozumieć, jak zrobić silnik elektryczny własnymi rękami, musisz pamiętać, jak to działa i jak działa.

Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami krok po kroku, samodzielne wykonanie silnika elektrycznego nie jest takie trudne. Silnik posłuży do Twoich projektów.

Koszt wytworzenia silnika elektrycznego będzie minimalny, ponieważ możesz wykonać silnik elektryczny własnymi rękami, korzystając z dostępnych materiałów.

Materiały

Przede wszystkim musisz zaopatrzyć się w niezbędne materiały:

śruby;
szprycha rowerowa;
orzechy;
Taśma elektryczna;
kabel miedziany;
metalowy talerz;
super i gorący klej;
sklejka;
podkładki.

Nie możesz obejść się bez tych narzędzi:

wiertarki elektryczne;
nóż biurowy;
szczypce;
maszyna do mielenia;
młotek;
nożyce;
lutownica;
pinceta;
uszyte

Proces produkcji

Dociskając mocno płytki do siebie, zabezpiecz ich końce taśmą elektryczną, odcinając nadmiar nożem uniwersalnym. Jeśli osie są nierówne, należy je naostrzyć.

W ramach eksperymentu możesz utworzyć obwód składający się z przycisku i elektromagnesu, który ten przycisk pomoże Ci włączać i wyłączać.

Jeśli prąd zostanie najpierw włączony i wyłączony w momencie, gdy płytki znajdą się jak najbliżej elektromagnesu, wówczas przelecą obok niego na skutek bezwładności, wykonując obrót.

Jeśli stale odgadniesz moment i włączysz prąd, będą się obracać. Aby zrobić to we właściwym czasie, potrzebny jest wyłącznik prądowy.

Bieżąca produkcja wyłączników

Ponownie będziesz potrzebować małej płytki, którą musisz przymocować do osi, dociskając ją szczypcami, aby mocowanie było pewne. Ten film pomoże Ci zrozumieć, jak to powinno wyglądać:

Wideo: Jak zrobić silnik elektryczny

Twornik w silnikach prądu przemiennego nazywany jest wirnikiem, a cewka indukcyjna nazywana jest stojanem. Nazwy są czasami mylone, ale jest to błędne podejście.

Tworzenie ram

Należy to zrobić, aby nie trzymać rękami konstrukcji silnika elektrycznego. Materiałem do wykonania podstawy jest sklejka.

Cewka indukcyjna DIY

Podpory spełniają dwie funkcje: oś twornika samodzielnie wykonanego silnika elektrycznego będzie na nich spoczywać, a po drugie, będą służyć jako obwód magnetyczny, który połączy śruby. Musisz zrobić dla nich dziury (na oko, ponieważ nie wymaga to dużej precyzji). Płyty łączy się ze sobą i umieszcza od dołu, dociskając śrubami. Umieszczając go na śrubach cewki otrzymujemy coś w rodzaju magnesu w kształcie podkowy.

Aby zabezpieczyć twornik silnika elektrycznego w pozycji pionowej, należy wykonać ramę z blachy (wspornik). Wiercimy w nim trzy otwory: jeden wzdłuż średnicy osi i dwa po bokach na śruby (do mocowania).

Wykonywanie cewek

Jak zrobić policzki własnymi rękami?

W sumie musisz wykonać 4 takie części, aby zamontować je na śrubie od góry i od dołu. Nakręcamy nakrętkę na górny policzek, zakładając metalową podkładkę i mocujemy oba policzki gorącym klejem. Rama, którą sam wykonałeś, jest gotowa.

Usuwamy lakier z końców drutu za pomocą noża, cynujemy go i instalujemy na śrubie. To samo musisz zrobić z drugą cewką.

Aby zapobiec obracaniu się płytek i przerywacza prądu wokół osi, zaleca się przyklejenie ich superklejem.

Łącząc cewki równolegle, zwiększymy prąd (ponieważ cewki mają opór), dlatego wzrośnie moc silnika elektrycznego. Oznacza to, że można sobie wyobrazić cewki jako rezystancje.

A kiedy są połączone równolegle, całkowity opór maleje, co oznacza, że prąd wzrasta. Po połączeniu szeregowym wszystko dzieje się dokładnie odwrotnie.

A ponieważ prąd płynący przez cewkę wzrasta, pole magnetyczne jest większe, a twornik silnika elektrycznego jest silniej przyciągany do elektromagnesu.

Wideo: Silnik elektryczny w kilka minut

Ciekawe materiały:

Jak złożyć prosty silnik elektryczny w domu?

Nadal odkrywamy dla Ciebie nowe przydatne elektroniczne produkty domowej roboty, a dzisiaj powiemy Ci, jak zrobić silnik z akumulatora, drutu miedzianego i magnesu. Taki mini silnik elektryczny można wykorzystać jako podróbkę na stole domowego elektryka. Złożenie go jest dość proste, dlatego jeśli interesują Cię tego typu działania, udostępnimy szczegółową instrukcję z przykładowymi zdjęciami i filmami, tak aby montaż prostego silnika był zrozumiały i przystępny dla każdego!

Krok 1 – Przygotuj materiały

Aby wykonać najprostszy silnik magnetyczny własnymi rękami, będziesz potrzebować następujących dostępnych materiałów:

Bateria 1,5 V;
działający uchwyt ze stykami na baterię AA (jak na zdjęciu poniżej);
mały magnes;
kawałek emaliowanego drutu miedzianego o średnicy 1 mm (montaż będzie wymagał nie więcej niż 80 cm);
30 cm gołego drutu o średnicy 1 mm.

Po przygotowaniu wszystkich niezbędnych materiałów możesz przystąpić do montażu wiecznego silnika elektrycznego. Wykonanie małego silnika elektrycznego w domu nie jest trudne, jak się teraz przekonasz!

Krok 2 – Montaż domowego produktu

Aby więc instrukcje były dla Ciebie jasne, lepiej przyjrzeć się im krok po kroku ze zdjęciami, które pomogą Ci wizualnie zrozumieć zasadę działania mini silnika elektrycznego.

Od razu zwracamy uwagę na fakt, że możesz wymyślić projekt domowego małego silnika na swój własny sposób. Na przykład poniżej przedstawiamy kilka lekcji wideo, które mogą pomóc w stworzeniu własnej wersji silnika z akumulatora, drutu miedzianego i magnesu.

Co zrobić, jeśli domowy produkt nie działa?

Jeśli nagle zmontowałeś wieczny silnik elektryczny własnymi rękami, ale on się nie obraca, nie spiesz się, aby się zdenerwować. Najczęściej przyczyną nie obracania się silnika jest zbyt duża odległość między magnesem a cewką. W takim przypadku wystarczy trochę samodzielnie przyciąć nogi, na których opiera się część obrotowa.

To cała technologia montażu domowego magnetycznego silnika elektrycznego w domu. Jeśli oglądałeś lekcje wideo, prawdopodobnie jesteś przekonany, że możesz zrobić silnik z akumulatora, drutu miedzianego i magnesu własnymi rękami na różne sposoby. Mamy nadzieję, że instrukcje były dla Ciebie interesujące i przydatne!

Przydatna będzie wiedza:

autofluids.ru

Cechy i zalety urządzenia

W nazwie „silnik elektryczny” zawarta jest istota urządzenia, które oznacza. Silnik elektryczny do łodzi oznacza jednostkę, która napędza łódź w wyniku ruchu łopatek. Jego działanie opiera się na prawach fizycznych. Cechą szczególną silników elektrycznych jest ilość zasobów, które zużywają do wykonywania swoich funkcji.

Obecnie silniki do łodzi napędzane paliwem są powszechne na całym świecie. Silnik elektryczny do łodzi, w przeciwieństwie do podobnych jednostek, zużywa energię elektryczną, a nie benzynę. Wśród niektórych właścicieli łodzi panuje powszechne przekonanie, że tego typu urządzenia są nieskuteczne. Jednak jest to błędne. Odpowiednio zaprojektowany silnik elektryczny może zapewnić przyczepność wystarczającą do napędzania łodzi po wodzie z normalną prędkością.

Ponadto domowy silnik ma wiele zalet, na przykład:

Ostateczne koszty stworzenia takiego urządzenia będą znacznie niższe od wartości rynkowej fabrycznych silników benzynowych i silników elektrycznych.
Krajowe przepisy dotyczące ochrony środowiska ściśle regulują użycie silników elektrycznych w łodziach. Zasady te nie dotyczą jednostek domowych.
Urządzenie działa praktycznie bezgłośnie. Funkcja ta będzie szczególnie przydatna dla wędkarzy, gdyż wszelkie głośne dźwięki mogą spłoszyć potencjalny połów.
Energia elektryczna jest tańsza niż materiały opałowe. Ponadto urządzenia wyposażone w silniki spalinowe zużywają nieporównywalnie więcej zasobów niż domowe silniki elektryczne.
Właściciel łodzi ma możliwość samodzielnego doboru odpowiedniej dla siebie mocy jednostki. Podstawą domowego silnika jest wiertarka lub inne urządzenia. Charakterystyka przyszłego silnika zależy od ich mocy. Które urządzenie wybierze mistrz, będzie to wydajność silnika elektrycznego.

Stworzenie domowego silnika elektrycznego jest dość proste. Wystarczy ściśle przestrzegać instrukcji. Będziesz jednak potrzebować pewnych materiałów i narzędzi. Nie powinno być żadnych problemów z dostępem do nich. Większość niezbędnych narzędzi jest już dostępna dla każdego właściciela. Wszystkie materiały można znaleźć bezpłatnie w punktach sprzedaży detalicznej. Łatwo jest znaleźć rysunki niezbędne do pracy.

Materiały i narzędzia

Wybierając sprzęt, należy zwrócić uwagę na dwie rzeczy: moc i napięcie. Parametry te są fundamentalne i od nich zależy jakość pracy gotowego silnika elektrycznego. Moc zależy od wybranego wiertła (w tym przypadku to narzędzie jest traktowane jako podstawa), dlatego przede wszystkim musisz wybrać ten sprzęt.

Wybierając wiertło, należy skupić się na jego mocy. Liczba ta musi przekraczać sto pięćdziesiąt watów. Nie warto brać narzędzia o mniejszych właściwościach. W takim przypadku gotowe urządzenie nie będzie skutecznie działać w poruszającej się wodzie (czyli nie będzie można z takim urządzeniem pływać po rzece). Najlepiej używać akumulatorowej wiertarki udarowej.

Wiertarka udarowa jest wyposażona w bieg wsteczny i ma kilka trybów pracy. Ta okoliczność jest ważna dla silnika, który będzie poruszał jednostką pływającą, ponieważ pozwoli w przyszłości kontrolować prędkość silnika elektrycznego.

Drugim ważnym parametrem jest napięcie. Nie należy używać akumulatorów osiemnastowoltowych. Są trudne do znalezienia i drogie. Najlepszym wyborem będzie wiertarka zasilana napięciem dziesięciu lub dwunastu woltów. Taka bateria jest stosunkowo tańsza i, co najważniejsze, znacznie łatwiej ją znaleźć w sprzedaży.

Po wybraniu optymalnego wyposażenia można przystąpić do zbierania materiałów. Aby stworzyć silnik musisz najpierw zdobyć:

Wiertarka elektryczna, która będzie działać jak silnik.
Zaciski, za pomocą których będzie mocowane wiertło.
Skrzynia biegów. Jeśli zamierzasz zamontować silnik na pawęży łodzi, możesz użyć elementu ze szlifierki kątowej.
Okrągłe rurki o średnicy dwudziestu milimetrów.
Rury profilowane (20*20 milimetrów).
Okrągły metalowy pręt. Posłuży do wykonania wału silnika elektrycznego.
Blacha, z której zostaną wykonane wkręty.

Będziesz także potrzebować narzędzi:

nożyczki do cięcia metalu;
spawarka;
Bułgarski;
wiertarka elektryczna z zestawem wierteł;
wkręty samogwintujące za pomocą śrubokręta, jeśli do stworzenia silnika zostanie użyte drewno.

Po zebraniu wszystkich elementów możesz zacząć tworzyć elektryczny silnik do łodzi własnymi rękami. Cała procedura składa się z kilku etapów. Prace należy rozpocząć od stworzenia mechanizmu podnoszącego wirnik. Aby przyszłe urządzenie działało prawidłowo, zaleca się dokładne przestrzeganie instrukcji podanych poniżej.

Stworzenie silnika elektrycznego

Jak wspomniano wcześniej, musisz zacząć wytwarzać silnik elektryczny własnymi rękami, tworząc mechanizm podnoszący wirnik. Pozwoli Ci to wynieść ten element nad wodę. Aby go utworzyć, należy przyspawać metalową rurkę do wcześniej przygotowanych zacisków.

Najpierw należy przymocować do tej rurki podstawę (ramę w kształcie piramidy, której mniejsza podstawa skierowana jest w stronę wody). Do dużej podstawy przymocowana jest rama, a do dolnej krawędzi przyspawana jest kolejna rura. Łożysko jest zamontowane na ramie. Należy przez niego przeprowadzić wał, a rurę przyspawać od dołu.

Jako wałek możesz użyć rurki lub drutu. Jednak pierwsza opcja jest bardziej skuteczna:

po pierwsze, do rury można przymocować łożyska (na obu końcach), co zmniejszy siłę tarcia;
po drugie, pożądane jest, aby ten wał był cienki, ale mocny. W przypadku drutu będziesz musiał użyć produktu o dużej średnicy.

Po wykonaniu wszystkich czynności można przejść do kolejnego etapu. Następnym krokiem jest montaż skrzyni biegów i śmigieł.

Skrzynia biegów/śmigła

Zaleca się mocowanie przekładni do boków wału. Wskazane jest, aby najpierw stworzyć je samodzielnie, koncentrując się na parametrach silnika elektrycznego. Jednak proces ten może zająć bardzo dużo czasu. Dlatego możesz kupić urządzenie lub zastosować przekładnie zamontowane na szlifierce kątowej.

W zależności od konkretnego silnika może być potrzebna jedna lub dwie skrzynie biegów. Wybierając urządzenie, należy skupić się na jednej podstawowej zasadzie - pożądane jest, aby liczba nadawcza była mała. Optymalnie jest, jeśli skrzynia biegów jest w stanie zmniejszyć prędkość 5 razy. Zapewni to normalne funkcjonowanie łodzi.

Do poziomego montażu śruby potrzebna jest przekładnia dolna. W przypadku stosowania przekładni od narzędzia typu szlifierka kątowa wystarczy zacisnąć ją w uchwycie wiertarskim. Jako śmigło można wykorzystać także elementy innych urządzeń. Jeśli go nie ma, możesz zrobić domową śrubę. Aby to zrobić, potrzebujesz:

Wytnij kwadrat (długość jednego boku wynosi trzydzieści centymetrów).
Wywierć otwór w jego środku.
Wykonuj nacięcia po przekątnej (odległość między nacięciami powinna wynosić co najmniej pięć centymetrów).
Powstałym ostrzom należy nadać zaokrąglony wygląd. Ważne jest, aby rozmiar ostrzy był taki sam, w przeciwnym razie mogą wystąpić wibracje osób trzecich.

Śmigło można przymocować do wału za pomocą śruby i nakrętki. W tym celu w środku blachy wykonano otwór.

Najnowsze ulepszenia

Następnie musisz podłączyć skrzynię biegów do silnika, czyli do wiertarki. Jest to łatwe do wykonania - wystarczy zacisnąć przekładnię w uchwycie wiertarskim, jak wspomniano wcześniej. Jeśli podstawa nie pasuje do rozmiaru wiertła, należy zastosować dodatkową rurkę.

Rurę należy mocno nałożyć na wał. Aby zapobiec obracaniu się tego ostatniego, potrzebne jest niezawodne mocowanie. Można to osiągnąć wykonując otwór przelotowy w rurze i wale. Następnie oba elementy należy zabezpieczyć zawleczką. To mocowanie zapobiegnie ruchom obrotowym wału.

Po przygotowaniu urządzenia należy sprawdzić domowy silnik elektryczny łodzi. Wystarczy napełnić wannę wodą i uruchomić w niej silnik elektryczny. Jeżeli nacisk jest wyczuwalny ręką, silnik pracuje normalnie. Można go przymocować do łodzi i przetestować w wodzie.

Sterowanie silnikiem i inne opcje projektowania jego tworzenia

Chociaż silnik elektryczny jest gotowy, nie jest jeszcze zdolny do pokonywania zakrętów. Aby nie obracać się za pomocą wioseł, konieczne jest wprowadzenie drobnych modyfikacji w projekcie. Wystarczy przykręcić śrubę do środkowej części uchwytu, na którą następnie nałożymy rurę. Umożliwi to wykonywanie skrętów poprzez zmianę położenia podstawy i odpowiednio silnika elektrycznego.

Do podstawy można przyspawać kolejny uchwyt, podłączając go do regulatora odpowiedzialnego za doprowadzenie prądu do silnika. Wskazane byłoby zastosowanie reostatu. Jednak w tym przypadku będziesz musiał nieznacznie zmienić samo wiertło, podłączając silnik znajdujący się w jego korpusie do reostatu. Umożliwi to stworzenie bardziej funkcjonalnego projektu.

Śrubokręt jako silnik

Istnieje kilka sposobów wykonania silnika elektrycznego. Zamiast wiertarki można użyć śrubokręta. Pod względem konstrukcyjnym prawie nie różni się od urządzenia z wiertłem. Cechą charakterystyczną produktu są niższe koszty utrzymania. Zatem jedna bateria dwunastowoltowa wystarczy na działanie urządzenia przez sześć godzin. Będziesz jednak musiał poświęcić prędkość ze względu na mniejszą moc.

Aby żaglowiec mógł poruszać się szybciej, można zastosować śruby napędowe o większym skoku. Dodatkowo, podobnie jak w poprzednim przypadku, silnik elektryczny oparty na wkrętarce można wyposażyć w uchwyty ułatwiające sterowanie.

Silnik elektryczny Trimera

Świetnie sprawdzi się w tym celu również trimer. Korzystanie z tego urządzenia znacznie ułatwi proces tworzenia silnika. Jedyne, co będzie musiał zrobić technik, to skrócić długość urządzenia i przykręcić do niego śrubę. Nie ma potrzeby montowania skrzyni biegów.

Nie ma także konieczności modyfikacji sterowania i układu odpowiedzialnego za zasilanie silnika. Jedyną trudnością, jaka może pojawić się po drodze, jest problem mocowania urządzenia do łodzi. Szczególnie ten nadmuchiwany. Ale można to też rozwiązać.

Jako silnik elektryczny można zastosować agregaty napędzające spryskiwacze szyb lub prosty silnik elektryczny. W tym drugim przypadku mogą pojawić się trudności z zasilaniem, ponieważ standardowe silniki działają na napięciu przemiennym dwustu dwudziestu woltów. Problem rozwiązuje się instalując falownik.

W ten sposób właściciel jednostki pływającej może własnymi rękami stworzyć silnik elektryczny do łodzi. Nie potrzebujesz do tego żadnych specjalnych umiejętności. Wystarczy kupić niezbędne materiały i przygotować narzędzia. Jako silnik zaleca się stosowanie wiertarki o mocy ponad stu pięćdziesięciu watów. Wskaźnik ten umożliwi poruszanie się łodzią zarówno po wodzie stojącej, jak i wzdłuż rzeki.
Oprócz wiertarki można użyć trymera lub konwencjonalnego silnika elektrycznego. Inną opcją jest silnik elektryczny oparty na śrubokręcie. Takie urządzenie jest tańsze w utrzymaniu, ale mogą pojawić się problemy z prędkością ruchu jednostki.