Kaip namuose pasidaryti paprastą elektros variklį. Ar sunku savo rankomis pasidaryti elektros variklį? Ką daryti, jei naminis gaminys neveikia

Daugelis radijo mėgėjų visada nemėgsta kurti dekoratyvinių prietaisų tik demonstravimo tikslais. Tam naudojamos pačios paprasčiausios grandinės ir turimos priemonės, ypač paklausūs judantys mechanizmai, galintys aiškiai parodyti elektros srovės poveikį. Kaip pavyzdį pažiūrėsime, kaip namuose pasidaryti paprastą elektros variklį.

Ko reikia paprastam elektros varikliui?

Atkreipkite dėmesį, kad gana sunku pagaminti veikiančią elektrinę mašiną, skirtą atlikti bet kokį naudingą darbą iš veleno sukimosi namuose. Todėl pažvelgsime į paprastą modelį, demonstruojantį elektros variklio veikimo principą. Su jo pagalba galite pademonstruoti magnetinių laukų sąveiką armatūros apvijoje ir statoriuje. Šis modelis bus naudingas kaip vaizdinė priemonė mokykloje arba kaip malonus ir lavinantis laisvalaikis su vaikais.

Norint pagaminti paprastą naminį elektros variklį, jums reikės paprastos AA baterijos, varinės vielos su lako izoliacija gabalo, nuolatinio magneto gabalo, ne didesnio nei baterija, ir poros sąvaržėlių. Tereikia vielos pjaustytuvų ar replių, švitrinio popieriaus gabalėlio ar kito abrazyvinio įrankio arba lipnios juostos.

Elektros variklio gamybos procesas susideda iš šių etapų:

Paprastas elektros variklis paruoštas – tereikia pirštu paspausti ritę ir jis pradės sukimosi judesį, kuris tęsis tol, kol sustabdysite variklio veleną arba išsikraus akumuliatorius.

Jei sukimasis nevyksta, patikrinkite srovės paėmimo kokybę ir kontaktų būklę, kaip laisvai velenas juda kreiptuvuose ir atstumą nuo ritės iki magneto. Kuo mažesnis atstumas nuo magneto iki ritės, tuo geresnė magnetinė sąveika, todėl elektros variklio darbą galima pagerinti sumažinus stelažų ilgį.

Vieno cilindro elektros variklis

Jei ankstesnė versija neatliko jokio naudingo darbo dėl savo dizaino ypatybių, tai šis modelis bus šiek tiek sudėtingesnis, bet ras praktinį pritaikymą jūsų namuose. Jam pagaminti prireiks 20 ml vienkartinio švirkšto, varinės vielos ritės apvyniojimui (šiame pavyzdyje naudojamas 0,45 mm skersmens), didesnio skersmens varinės vielos alkūniniam velenui ir švaistikliui (2,5 mm), nuolatinių magnetų, medinės juostos karkasui ir konstrukciniams elementams, nuolatinės srovės maitinimas.

Papildomi įrankiai, kurių jums prireiks, yra klijų pistoletas, metalinis pjūklas, kanceliarinis peilis ir replės.

Elektros variklio gamybos procesas yra toks:

• Naudodami metalinį pjūklą arba naudingą peilį, perpjaukite švirkštą, kad susidarytumėte plastikinį vamzdelį.
• Apvyniokite ploną varinę vielą aplink plastikinį vamzdelį ir pritvirtinkite jo galus klijais; tai bus statoriaus apvija.
  Ryžiai. 5: Apvyniokite vielą aplink švirkštą
• Nuimkite izoliaciją nuo storos vielos, naudodami komunalinį peilį. Nupjaukite dvi vielos dalis.
• Sulenkite šias vielos dalis į alkūninį veleną ir elektros variklio švaistiklį, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.
  Ryžiai. 6: sulenkite alkūninį veleną ir švaistiklį
• Uždėkite švaistiklio žiedą ant alkūninio veleno, kad užtikrintumėte tvirtą prigludimą; po žiedu galite įdėti izoliacijos gabalą.
  Ryžiai. 7: Uždėkite švaistiklį ant alkūninio veleno
• Iš medinių štampų padarykite du stovus kotui, medinį pagrindą ir kilpą neodimio magnetams.
• Suklijuokite neodimio magnetus ir klijų pistoletu priklijuokite prie jų kilpą.
• Antrąjį švaistiklio žiedą pritvirtinkite prie akutės, naudodami kaištį iš varinės vielos.
  Ryžiai. 8: pritvirtinkite antrąjį švaistiklio žiedą
• Įkiškite veleną į medinius stulpelius ir uždėkite įvores, kad apribotumėte judėjimą; padarykite jas iš originalios vielos izoliacijos gabalėlių.
• Klijuokite statorių su apvija, statramsčius su švaistikliu ant medinio pagrindo, be medienos galite naudoti ir kitą dielektrinę medžiagą.
  Ryžiai. 9: Klijuokite statramsčius ir statorių
• Naudodami plokščiagalvius varžtus pritvirtinkite gnybtus prie medinio pagrindo. Du kontaktai turi būti pakankamai ilgi, kad liestų variklio veleną – vienas išlenktas, kitas tiesus.
  Ryžiai. 10: veleno prisilietimo taškai
• Ant veleno vienoje pusėje uždėkite smagratį, kad stabilizuotumėte sukimąsi, o kitoje – ventiliatoriaus sparnuotė.
• Vieną variklio apvijos gnybtą prilituokite prie kelio kontakto, o antrą - prie atskiro gnybto.
  Ryžiai. 11: Lituokite apvijų laidus
• Prijunkite elektros variklį prie akumuliatoriaus naudodami aligatoriaus spaustukus.

Vieno cilindro elektros variklis yra paruoštas darbui – tiesiog prijunkite maitinimą prie jo gnybtų, kad galėtumėte dirbti, ir pasukite smagratį, jei jis yra tokioje padėtyje, nuo kurios negali užsivesti.

Norėdami sustabdyti ventiliatoriaus sukimąsi, išjunkite elektros variklį, nuimdami krokodilo spaustuką bent nuo vieno iš kontaktų.

Kamštienos ir stipinų elektros variklis

Tai taip pat gana paprastas naminis variantas, kuriam pagaminti reikės šampano kamščio, izoliuotos varinės vielos armatūrai apvynioti, mezgimo adatos, varinės vielos kontaktams daryti, elektros juostos, medinių ruošinių, magnetų, maitinimo šaltinio. Įrankiai, kurių jums prireiks, yra replės, klijų pistoletas, nedidelė nagų dildė, gręžtuvas ir kanceliarinis peilis.

Elektros variklio gamybos procesas susideda iš šių etapų:

Norėdami geriau susisiekti, galite lituoti. Laidai turi būti sulenkti taip, kad jie tiesiogine prasme gulėtų ant stipino.

Norėdami suprasti, kaip savo rankomis pasidaryti elektros variklį, turite atsiminti, kaip jis veikia ir kaip jis veikia.

(StraipsnisToC: įjungta=taip)

Jei žingsnis po žingsnio vykdysite instrukcijas, elektros variklį pasigaminti patiems nėra taip sunku. Variklis pasitarnaus jūsų projektams.

Elektros variklio gamybos kaina bus minimali, nes elektrinį variklį galite pasigaminti savo rankomis naudodami turimas medžiagas.

Pirmiausia turite sukaupti reikalingų medžiagų:

• varžtai;
• dviračio stipinas;
• riešutai;
• izoliacinė juosta;
• Varinė viela;
• metalinė lėkštė;
• super ir karšti klijai;
• fanera;
• poveržlės.

Negalite išsiversti be šių įrankių:

• elektriniai grąžtai;
• raštinės reikmenų peilis;
• replės;
• malimo mašina;
• plaktukas;
• žirklės;
• lituoklis;
• pincetai;
• pasiuvo

Gamybos procesas

Savo rankomis reikia pradėti gaminti elektros variklį, pagaminus penkias plokštes, kurių centre vėliau elektriniu grąžtu reikia išgręžti skylę ir uždėti ant ašies – dviračio stipino.

Tvirtai prispaudę plokštes viena prie kitos, pritvirtinkite jų galus elektrine juostele, perteklių nupjaukite naudingu peiliu. Jei ašys nelygios, jas reikia pagaląsti.

Kai elektros srovė praeina per ritę, pastaroji aplink save sukuria magnetinį lauką, kuris niekuo nesiskiria nuo įprasto magneto lauko, tačiau dingsta išjungus srovę. Ši savybė gali būti naudojama metaliniams objektams pritraukti ir paleisti įjungiant ir išjungiant srovę.

Kaip eksperimentą galite sukurti grandinę, kurią sudaro mygtukas ir elektromagnetas, kurį šis mygtukas padės įjungti ir išjungti.

Grandinė maitinama 12V kompiuterio maitinimo šaltiniu. Jei šalia elektromagneto sumontuota ašis su plokštelėmis ir įjungus srovę, jos bus pritrauktos ir viena jų pusė pasisuks į elektromagnetą.

Jei srovė pirmą kartą įjungiama ir išjungiama tuo metu, kai plokštės yra kuo arčiau elektromagneto, tada jos praskris pro ją inercijos būdu, sukdamos.

Jei nuolat spėsite momentą ir įjungsite srovę, jie suksis. Norint tai padaryti tinkamu laiku, reikalingas srovės pertraukiklis.

Dabartinė pertraukiklio gamyba

Vėlgi jums reikės nedidelės plokštelės, kurią reikia pritvirtinti prie ašies, spausdami ją replėmis, kad tvirtinimas būtų saugus. Šis vaizdo įrašas padės suprasti, kaip jis turėtų atrodyti:

Vaizdo įrašas: kaip pasidaryti elektros variklį

Vienas iš kontaktų yra prijungtas prie metalinės plokštės, o ant jos sumontuota ašis. Kadangi ašis, plokštė ir pertraukiklis yra metaliniai, per juos tekės srovė. Palietus pertraukiklio kontaktą, grandinę galima uždaryti ir atidaryti, kas leis reikiamu metu prijungti ir atjungti elektromagnetą.

Gauta besisukanti konstrukcija, pagaminta rankomis, vadinama armatūra nuolatinės srovės elektros varikliuose, o stacionarus elektromagnetas, sąveikaujantis su armatūra, vadinamas induktoriumi.

Kintamosios srovės variklių armatūra vadinama rotoriumi, o induktorius - statoriumi. Vardai kartais painiojami, bet tai neteisinga.

Rėmo gaminimas

Tai turi būti padaryta taip, kad elektrinio variklio konstrukcijos nelaikytumėte rankomis. Medžiaga pagrindo gamybai yra fanera.

DIY induktorius

Faneroje padarysime dvi skylutes M6 varžtui 25mm ilgio, ant kurių vėliau uždėsime elektros variklio rites. Prisukite veržles ant varžtų ir išpjaukite tris dalis, kad sujungtumėte varžtus (atramas).

Atramos turi dvi funkcijas: ant jų remsis paties pagaminto elektros variklio armatūros ašis, antroji - jie tarnaus kaip magnetinė grandinė, sujungsianti varžtus. Jiems reikia padaryti skylutes (iš akies, nes tai nereikalauja didelio tikslumo). Plokštės sujungiamos ir dedamos iš apačios, prispaudžiant varžtais. Uždėję jį ant ritės varžtų gauname savotišką pasagos magnetą.

Norėdami pritvirtinti elektros variklio armatūrą vertikalioje padėtyje, turite pagaminti rėmą iš lakštinio metalo (laikiklio). Jame išgręžiame tris skylutes: vieną išilgai ašies skersmens ir dvi šonuose varžtams (tvirtinimui).

Ritinių gamyba

Joms pagaminti prireiks kartono juostelės ir plono popieriaus (matmenis žr. brėžinyje). Nuėmę varžtą nuo pagrindo, aplink jį apvyniojame storą 4-5 sluoksnių juostelę, pritvirtindami 2 sluoksniais elektros juosta. Juostelė laikosi gana tvirtai. Atsargiai nuimkite, kad apvyniotumėte laidą.

Suvyniojus vielą, pincetu išimame popierių iš vidaus, nupjauname perteklinius sluoksnius, kad ritė lengvai priglustų prie varžto. Nuo ritės nupjauname perteklių, atsižvelgdami į tai, kad viršuje ir apačioje vis tiek liks skruostai, kurie būtini, kad veikiant elektros varikliui laidas neslystų. Tuo pačiu būdu savo rankomis sukuriame antrąją ritę ir pradedame gaminti skruostus.

Kaip savo rankomis pasidaryti skruostus?

Ant veržlės dedame storą popierių, o viršuje varžtu pramušame skylutę. Tai lengva padaryti. Tada uždėkite popierių ant varžto, ant viršaus uždėkite poveržlę ir iškirpkite ją, nubrėžę pieštuku. Pasirodo, savo forma ji panaši į poveržlę.

Iš viso reikia pagaminti 4 tokias dalis, kurias reikia sumontuoti ant varžto iš viršaus ir apačios. Veržlę prisukame ant viršutinio skruosto, uždedame metalinę poveržlę ir abu skruostus pritvirtiname karštais klijais. Rėmas, kurį padarėte patys, yra paruoštas.

Dabar belieka aplink ją apvynioti lakuotą 0,2 mm skersmens vielą (500 apsisukimų). Susukame vielos pradžią ir galą, kad ji neatsivyniotų. Atsukus veržlę, nuėmus varžtą, lieka graži maža ritė.

Laką nuo laido galų nuimame komunaliniu peiliu, skarduojame ir sumontuojame ant varžto. Tą patį turite padaryti su antrąja ritė.

Kad plokštės ir srovės pertraukiklis nesisuktų ant ašies, rekomenduojama jas klijuoti superklijais.

Dabar sujungkime rites nuosekliai, kad patikrintume elektros variklio veikimą. Pliusą sujungiame su apvijos pradžia (iš varžto galvutės pusės). Naudodami slankiojantį kontaktą surandame padėtį, kurioje elektros variklis veikia efektyviausiai.

Elektros varikliuose tokie kontaktai vadinami šepečiais. Kad pastarojo nelaikytumėte rankomis, reikia šepetėlių laikiklių, kurie būtų suklijuoti superklijais, tepant ašies trinties taškus alyva.

Sujungdami rites lygiagrečiai padidinsime srovę (kadangi ritės turi varžą), todėl padidės elektros variklio galia. Tai yra, jūs galite įsivaizduoti ritinius kaip varžas.

O juos sujungus lygiagrečiai, bendra varža mažėja, vadinasi, srovė didėja. Sujungus nuosekliai, viskas vyksta visiškai priešingai.

Ir kadangi srovė per ritę didėja, magnetinis laukas yra didesnis, o elektros variklio armatūra yra labiau pritraukiama elektromagneto.

Vaizdo įrašas: elektros variklis per kelias minutes

Sąlygos.

Norėdami tai padaryti, jums reikės šių medžiagų ir įrankių:
- medicininis švirkštas (šiam naminiam gaminiui naudojamas 20 ml švirkštas);
- izoliuota varinė viela, kurios skersmuo 0,45 mm ir ilgis apie 5 m;
- varinė viela, kurios skersmuo 2,5 milimetro;
- neodimio plokšti magnetai 2 vnt.;
- lenta medinio pagrindo gamybai;
- karšto klijų pistoletas;
- super klijų tūbelė;
- Krona baterija, kurios įtampa yra 9 voltai.

Pradėkime nuo to, kad pagaminsime mūsų variklio pagrindą – elektromagnetinį cilindrą. Padarykime jo korpusą iš 20 ml medicininio švirkšto. Tokį švirkštą galima įsigyti ne tik vaistinėje, bet ir aptarnavimo centruose ar parduotuvėse, kuriose parduodama ir aptarnaujama biuro įranga. Tokių centrų darbuotojai rašalinių spausdintuvų kasetėms pildyti naudoja švirkštus ir dažniausiai dažniausiai naudoja reikiamo tūrio – 20 ml – švirkštus. Mes paimame švirkštą ir pirmiausia nuimame stūmoklį, jo neprireiks. Pjūkleliu nupjaukite dalį švirkšto (ženklas yra 15 ml skyrelis).

Padaryti elektros variklį iš to, ką turite po ranka, nėra sunku.

Tokio variklio idėją aptikau svetainėje www.crafters.ucoz.ru Kaip matote aukščiau esančioje nuotraukoje, varikliui mums reikės lipnios juostos, poros kaiščių, magneto, akumuliatoriaus ir gabalo. iš varinės vielos.

Vietoj įprasto akumuliatoriaus geriau imti bateriją, nes tokio elektros variklio akumuliatoriaus įkrovimas truks neilgai. Paimkite varinę vielą ir pasukite 30–50 apsisukimų aplink akumuliatorių.

Pritvirtinkite laido galus prie priešingų susidariusio rotoriaus kraštų; jie tarnaus kaip ašis. Juos galima surišti į mazgą.

Švitriniu popieriumi arba peiliu nuvalykite abu laido galus nuo lako izoliacijos.

Dabar paimkite akumuliatorių, juostą ir kaiščius, pritvirtinkite kaiščius juostele prie akumuliatoriaus kontaktų, įkiškite paruoštą varinį rotorių į kaiščių ausis.

DĖMESIO! Šiuo metu mūsų rotoriaus grandinė uždaro akumuliatoriaus kontaktus ir nerekomenduojama ilgą laiką laikyti šios konstrukcijos „tylioje“ padėtyje! Akumuliatoriaus elektrolitas gali labai įkaisti, todėl nedarykite rotoriaus mažiau nei 30 apsisukimų, kuo daugiau, tuo geriau (didesnis pasipriešinimas). Dabar padėkite magnetą po akumuliatoriaus rotoriumi, jis „prilips“ prie pačios baterijos. Rotorius pradės greitai suktis.

Rotorius neturi liesti magneto ir būtų dar geriau, jei magnetas būtų 5-10 mm atstumu nuo rotoriaus. Išbandykite magnetą skirtingose ​​padėtyse, pasukite jį, stenkitės atitraukti nuo varinio rotoriaus, pasiekite maksimalų sukimosi greitį.

Tai paprasčiausias elektros variklio pavyzdys, jo grandinę perėjome ne kartą per fizikos pamokas mokykloje, bet kažkodėl mums niekada nebuvo parodytas šis paprastas ir įdomus dizainas :) Pažiūrėkime video, kaip veikia šis savadarbis variklis.

[vaizdo įrašą prarado Rutube]

Jums reikės

• — akumuliatoriaus laikiklis su kontaktais;
• - magnetas;
• — baterija arba AA dydžio baterija;
• — 1 metras vielos su emalio izoliacija, skersmuo 0,8-1 mm;
• - 0,3 metro plikos vielos, kurios skersmuo 0,8-1 mm.

Instrukcijos

Pradėkite kurti elektros variklį, apvyniodami ritę. Norėdami tai padaryti, jums reikia laido su emalio izoliacija. Apvyniokite laidą tolygiais posūkiais. Tai padaryti gana sunku, todėl naudokite bazę, pavyzdžiui, bateriją. Kiekviename gale palikite 5 cm laisvos vielos. Apsukite apie 20 apsisukimų ant naudojamo metmens. Apvija neturėtų būti labai įtempta, tačiau tuo pat metu per laisvai apvyniojus nepavyks. Nuimkite gautą ritę nuo rėmo. Atlikite tai labai atsargiai, nepažeisdami apvijos. Laisvus likusius laido galus susukite aplink apvijos metu gautus posūkius. Tai būtina, kad ritė išlaikytų savo formą. Apvijos metu gautus posūkius padėkite tiksliai vienas priešais kitą. Palikite apie 1 cm vielos. Dėl šių galų ritė bus dedama ant laikiklių. Norėdami pagerinti elektros variklio veikimą, nuimkite izoliaciją laido, iš kurio pagaminta ritė, galuose. Čia yra maža gudrybė. Pašalinkite izoliaciją tik iš vienos kiekvieno galo pusės. Pavyzdžiui, tik nuo viršutinės laido galų pusės.
apatinė dalis turi likti izoliuota. Svarbiausia, įsitikinkite, kad izoliuoti kraštai yra žemyn abiejuose ritės galuose. Padarykite laikiklius, ant kurių bus ritė, iš vielos be izoliacijos. Išoriškai jie atrodo kaip viela, sulenkta per pusę, su kilpa. Į šią kilpą bus įkišti galai, likę vyniojant ritę. Tiesiog perlenkite 15 cm ilgio vielos gabalą per pusę, per vidurį apvyniokite jį aplink vinį. Padarykite elektros variklio pagrindą iš akumuliatoriaus laikiklio. Jis turi tam tikrą svorį ir neleis jūsų varikliui vibruoti veikiant. Dabar pradėkite montuoti variklį. Pritvirtinkite laikiklius prie akumuliatoriaus. Įdėkite jį į akumuliatoriaus laikiklį. Padėkite ritę ant laikiklių. Uždėkite magnetą ant akumuliatoriaus. Ar ritė pradėjo suktis? Tai reiškia, kad viskas buvo padaryta teisingai.

Jei norite sustabdyti variklį, išimkite ritę iš laikiklių. Taip atsidarys grandinė ir variklis nustos veikti.

Šaltiniai:

• kaip savo rankomis pasidaryti elektros variklį

www.kakprosto.ru

Kaip savo rankomis pasidaryti elektros variklį

Pažvelkime į kai kuriuos dizaino aspektus. Nežadame gaminti amžinojo varymo mašinos, kaip priskiriama Teslai, bet vis tiek papasakosime ką nors įdomaus. Taip pat nevarginsime skaitytojų įvairiomis sąvaržėlėmis ir baterijomis, o pasiūlysime pasikalbėti, kaip pritaikyti esamą variklį savo tikslams. Yra žinoma, kad dizaino yra daug, ir jie visi kažkur naudojami, tačiau šiuolaikinė literatūra tokius pagrindinius principus palieka už nugaros. Todėl išstudijavome praėjusio amžiaus vadovėlį, kaip savo rankomis pasigaminti elektros variklį, o dabar siūlome pasinerti į tokias žinias, kurios sudaro pagrindą bet kuriam specialistui.

Kodėl kasdieniame gyvenime dažnai naudojami komutatorių varikliai?

Komutatoriaus variklio tipas

Jei imame vieną fazę esant 220 V įtampai, tada kolektoriaus elektros variklio veikimo principas leidžia gaminti įrenginius, kurių masyvumas yra 2–3 kartus mažesnis nei būtų naudojant asinchroninę konstrukciją. Tai labai svarbu gaminant tokius prietaisus kaip rankiniai maišytuvai, įvairių rūšių maišytuvai ir net mėsmalės. Tačiau, be kita ko, sunku pagreitinti asinchroninį variklį iki 3000 aps./min., o kolektoriniams varikliams tokio apribojimo nėra. Dėl to jie yra vieninteliai tinkami išcentrinių sulčiaspaudių konstrukcijoms įgyvendinti, jau nekalbant apie dulkių siurblius, kurių greitis dažnai nėra mažesnis.

Ir dingsta klausimas, kaip padaryti elektros variklio greičio reguliatorių. Problema jau seniai buvo išspręsta nutraukus dalį maitinimo įtampos sinusoidinio ciklo. Tai tampa įmanoma, nes komutatoriaus varikliui nėra jokio skirtumo, ar jis maitinamas kintamąja, ar nuolatine srove. Pirmuoju atveju savybės sumažėja, tačiau tai toleruojama dėl akivaizdžios naudos. Štai kodėl komutatoriaus tipo elektros variklis veikia ir skalbimo mašinoje, ir indaplovėje. Nors greičiai ten labai skirtingi.

Labai lengva gauti atvirkštinį variantą. Norėdami tai padaryti, tiesiog pakeiskite vienos iš apvijų įtampos poliškumą (jei paliesite abi, sukimosi kryptis išliks ta pati). Kitas klausimas – kaip sukurti variklį, kuriame būtų tiek daug komponentų. Mes šiek tiek pakalbėsime šia tema, nors mažai tikėtina, kad kas nors sugebės savo rankomis pasigaminti kolektorių, tačiau vėl jį apvynioti ir pasirinkti statorių yra visiškai įmanoma. Iš karto reikia pažymėti, kad sukimosi greitis priklauso nuo rotoriaus sekcijų skaičiaus (taip pat ir nuo maitinimo įtampos amplitudės). Tuo tarpu statorius turi tik du polius.

Galiausiai, naudojant šią konstrukciją, galima sukurti universalų įrenginį. Variklis veikia be problemų tiek kintama, tiek nuolatine srove. Jie tiesiog padaro čiaupą ant apvijos, o įjungus nuo ištaisytos įtampos panaudojami visi posūkiai, o kai įtampa sinusinė – tik dalis. Tai leidžia išsaugoti vardinius parametrus. Nesakytume, kad pagaminti primityvų komutatoriaus tipo elektros variklį bus paprasta užduotis, tačiau galite visiškai pritaikyti parametrus pagal savo poreikius. Ir tai yra puikus dalykas, nes vargu ar ėmėmės tokios užduoties norėdami pamatyti, kaip varinė spiralė sukasi aplink AAA bateriją.

Šlifuotame variklyje ant statoriaus paprastai nėra daug polių. Jei tiksliau, jų yra dvi – šiaurinė ir pietinė. Magnetinis laukas, priešingai nei asinchroniniai varikliai, čia nesisuka. Vietoj to pasikeičia rotoriaus polių padėtis. Tokią reikalų būklę užtikrina tai, kad šepečiai palaipsniui juda išilgai varinio būgno sekcijų. Speciali ritių apvija užtikrina tinkamą paskirstymą. Atrodo, kad stulpai slysta aplink rotorių, stumdami jį norima kryptimi.

Štai kodėl, norint užtikrinti atvirkštinį režimą, pakanka pakeisti maitinimo šaltinio poliškumą į bet kurią apviją. Rotorius šiuo atveju vadinamas armatūra, o statorius - žadintuvu. Grožis tas, kad šias grandines galima jungti lygiagrečiai viena su kita arba nuosekliai. Ir tai žymiai pakeis įrenginio charakteristikas. Visa tai apibūdina vadinamosios mechaninės charakteristikos, pažiūrėkite į pridedamą brėžinį, kad suprastumėte, apie ką mes kalbame. Čia, gana apytiksliai, diagramos rodomos dviem atvejais:

Prietaiso charakteristikų pokyčių grafikas

1. Kai komutatoriaus variklio žadintuvas (statorius) ir armatūra (rotorius) maitinami lygiagrečiai nuolatinei srovei, jo mechaninė charakteristika yra beveik horizontali. Tai reiškia, kad pasikeitus veleno apkrovai, vardinis veleno apsisukimų dažnis praktiškai išlaikomas. Tai naudojama apdorojimo mašinose, kur greičio pokytis neturėtų geriausio poveikio kokybei. Dėl to dalis sukasi palietus pjaustytuvą taip pat greitai, kaip ir pradžioje.
   jei trukdantis momentas per daug padidėja, judėjimas stringa. Variklis sustoja. Mums iš viso to reikia išgauti štai ką: jei norite panaudoti variklį iš dulkių siurblio, kad sukurtumėte metalo apdirbimo (tekinimo) stakles, tai apvijos turi būti sujungtos lygiagrečiai. Mat buitiniuose prietaisuose dominuoja kitokio tipo perjungimai. Bet tai buvo padaryta dėl priežasties. Kai apvijos maitinamos lygiagrečiai su kintama srove, susidaro per daug indukcinės varžos. Todėl šią techniką reikia naudoti atsargiai.
2. Kai rotorius ir statorius maitinami nuosekliai, komutatoriaus variklis turi nuostabią savybę – didelį sukimo momentą paleidimo metu. Ši kokybė aktyviai naudojama judant tramvajams, troleibusams ir, greičiausiai, elektriniams traukiniams. Svarbiausia, kad padidėjus apkrovai greitis nesumažėtų. Bet jei įjungsite komutatoriaus variklį šiuo režimu tuščiąja eiga, veleno sukimosi greitis labai padidės. Jei galia maža - dešimtys W - nėra ko jaudintis: guolių ir šepečių trinties jėga, taip pat indukcijos srovių padidėjimas ir šerdies įmagnetinimo apsisukimo reiškinys kartu sulėtins augimą. tam tikra verte. Tačiau pramoninių agregatų ar to paties dulkių siurblio atveju, kai jo variklis išimamas iš korpuso, greičio padidėjimas įvyksta kaip lavina. Šiuo atveju išcentrinė jėga yra tokia didelė, kad apkrovos gali sulaužyti inkarą. Būkite atsargūs paleisdami serijiniu būdu apvyniotus šepečiu variklius.

Komutatorių varikliai su lygiagrečiu statoriaus ir rotoriaus apvijų prijungimu yra labai reguliuojami. Įvedus reostatą į žadintuvo grandinę, greitis gali būti žymiai padidintas. O jei prie armatūros šakos pritvirtins tą patį, tai sukimasis, atvirkščiai, sulėtės. Tai plačiai naudojama inžinerijoje norint gauti norimas charakteristikas.

Komutatoriaus variklio konstrukcija ir jo ryšys su nuostoliais

Projektuojant variklius su kolektoriais, reikia atsižvelgti į keletą nuostolių aspektų. Šiuo atveju jie būna trijų tipų:

Taip pat skaitykite: Kaip prijungti įžemintą lizdą

Paprastai, kai maitinamas kolektorinis variklis su kintamąja srove, apvijos jungiamos nuosekliai. Nes kitaip jūs gaunate per didelę indukcinę reaktyvumą.

Prie to, kas išdėstyta pirmiau, galime pridurti, kad kai komutatoriaus variklis maitinamas kintamąja srove, atsiranda apvijų indukcinė varža. Štai kodėl, esant tokiai pačiai efektyviajai įtampai, greitis sumažės. Be to, statoriaus polius ir korpusą reikės kažkaip apsaugoti nuo magnetinių nuostolių. To poreikį galima patikrinti atlikus paprastą eksperimentą: maitinti mažos galios šepečiu variklį iš akumuliatoriaus. Jo kūnas išliks šaltas. Bet jei dabar naudosite kintamąją srovę su ta pačia efektyvia verte (ty pagal testerio rodmenis), vaizdas pasikeis. Dabar komutatoriaus variklio korpusas pradės kaisti.

Statoriaus surinkimo eskizas skerspjūvyje ir šoniniame vaizde

Štai kodėl jie netgi bando surinkti korpusą iš elektrotechninio plieno lakštų. Kniedijant arba klijuojant naudojant BF-2 ar jo analogus. Galiausiai pridėkime dar vieną teiginį: lakštai surenkami išilgai skerspjūvio. Labai dažnai statorius surenkamas pagal eskizą, parodytą paveikslėlyje. Šiuo atveju ritė suvyniojama atskirai pagal šabloną, o po to izoliuojama ir dedama į vietą. Tai padeda supaprastinti surinkimą. Kalbant apie metodus, lengviausias būdas būtų pjaustyti plieną plazmine mašina, o kiek tai kainuos, geriau negalvoti.

Lengviausias būdas yra susirasti (sąvartyne, garaže ir pan.) paruoštą formą surinkimui. Ir tada suvynioti varinės vielos ritinius su lako izoliacija po ja. Norėdami tai padaryti, skersmuo turi būti didesnis. Pirma, paruošta ritė traukiama ant vienos šerdies iškyšos, o paskui ant kitos. Tada viela prispaudžiama taip, kad galuose liktų nedidelis oro tarpas. Manoma, kad tai nėra kritiška. Kad viskas liktų vietoje, aštrūs dviejų išorinių plokščių kampai nupjaunami, o likusi šerdis išlenkta į išorę, spaudžiant ritės galus į išorę. Tai padės surinkti variklį taip, kaip tai paprastai daroma gamyklose.

Taip pat skaitykite: Kaip pakabinti sietyną

Labai dažnai (ypač maišytuvuose) galite rasti atvirą statoriaus šerdį. Tai neiškraipo magnetinio lauko formos. Bet kadangi yra tik vienas polius, daug galios šiuo atveju tikėtis negalima. Šerdies forma primena raidę P, tarp kurios kojelių rotorius sukasi magnetiniame lauke. Po juo tinkamose vietose padaryti apskriti plyšiai. Kiekvienas gali surinkti tokį statorių nepriklausomai nuo kokio nors seno transformatoriaus. Tai lengviau nei patiems pasigaminti elektros variklį nuo nulio.

Apvijos vietoje šerdis izoliuota plienine mova, o iš šonų – dielektriniais flanšais, kuriuos galima išpjauti iš bet kokio tinkamo plastiko.

Ar sunku savo rankomis pasidaryti elektros variklį?

Norėdami suprasti, kaip savo rankomis pasidaryti elektros variklį, turite atsiminti, kaip jis veikia ir kaip jis veikia.

Jei žingsnis po žingsnio vykdysite instrukcijas, elektros variklį pasigaminti patiems nėra taip sunku. Variklis pasitarnaus jūsų projektams.

Elektros variklio gamybos kaina bus minimali, nes elektrinį variklį galite pasigaminti savo rankomis naudodami turimas medžiagas.

Medžiagos

Pirmiausia turite sukaupti reikalingų medžiagų:

• varžtai;
• dviračio stipinas;
• riešutai;
• izoliacinė juosta;
• Varinė viela;
• metalinė lėkštė;
• super ir karšti klijai;
• fanera;
• poveržlės.

Negalite išsiversti be šių įrankių:

• elektriniai grąžtai;
• raštinės reikmenų peilis;
• replės;
• malimo mašina;
• plaktukas;
• žirklės;
• lituoklis;
• pincetai;
• pasiuvo

Gamybos procesas

Savo rankomis reikia pradėti gaminti elektros variklį, pagaminus penkias plokštes, kurių centre vėliau elektriniu grąžtu reikia išgręžti skylę ir uždėti ant ašies – dviračio stipino.

Tvirtai prispaudę plokštes viena prie kitos, pritvirtinkite jų galus elektrine juostele, perteklių nupjaukite naudingu peiliu. Jei ašys nelygios, jas reikia pagaląsti.

Kai elektros srovė praeina per ritę, pastaroji aplink save sukuria magnetinį lauką, kuris niekuo nesiskiria nuo įprasto magneto lauko, tačiau dingsta išjungus srovę. Ši savybė gali būti naudojama metaliniams objektams pritraukti ir paleisti įjungiant ir išjungiant srovę.

Kaip eksperimentą galite sukurti grandinę, kurią sudaro mygtukas ir elektromagnetas, kurį šis mygtukas padės įjungti ir išjungti.

Grandinė maitinama 12V kompiuterio maitinimo šaltiniu. Jei šalia elektromagneto sumontuota ašis su plokštelėmis ir įjungus srovę, jos bus pritrauktos ir viena jų pusė pasisuks į elektromagnetą.

Jei srovė pirmą kartą įjungiama ir išjungiama tuo metu, kai plokštės yra kuo arčiau elektromagneto, tada jos praskris pro ją inercijos būdu, sukdamos.

Jei nuolat spėsite momentą ir įjungsite srovę, jie suksis. Norint tai padaryti tinkamu laiku, reikalingas srovės pertraukiklis.

Dabartinė pertraukiklio gamyba

Vėlgi jums reikės nedidelės plokštelės, kurią reikia pritvirtinti prie ašies, spausdami ją replėmis, kad tvirtinimas būtų saugus. Šis vaizdo įrašas padės suprasti, kaip jis turėtų atrodyti:

Vaizdo įrašas: kaip pasidaryti elektros variklį

Vienas iš kontaktų yra prijungtas prie metalinės plokštės, o ant jos sumontuota ašis. Kadangi ašis, plokštė ir pertraukiklis yra metaliniai, per juos tekės srovė. Palietus pertraukiklio kontaktą, grandinę galima uždaryti ir atidaryti, kas leis reikiamu metu prijungti ir atjungti elektromagnetą.

Gauta besisukanti konstrukcija, pagaminta rankomis, vadinama armatūra nuolatinės srovės elektros varikliuose, o stacionarus elektromagnetas, sąveikaujantis su armatūra, vadinamas induktoriumi.

Kintamosios srovės variklių armatūra vadinama rotoriumi, o induktorius - statoriumi. Vardai kartais painiojami, bet tai neteisinga.

Rėmo gaminimas

Tai turi būti padaryta taip, kad elektrinio variklio konstrukcijos nelaikytumėte rankomis. Medžiaga pagrindo gamybai yra fanera.

DIY induktorius

Faneroje padarysime dvi skylutes M6 varžtui 25mm ilgio, ant kurių vėliau uždėsime elektros variklio rites. Prisukite veržles ant varžtų ir išpjaukite tris dalis, kad sujungtumėte varžtus (atramas).

Atramos atlieka dvi funkcijas: ant jų remsis savadarbio elektros variklio armatūros ašis, antra, jos tarnaus kaip magnetinė grandinė, sujungsianti varžtus. Jiems reikia padaryti skylutes (iš akies, nes tai nereikalauja didelio tikslumo). Plokštės sujungiamos ir dedamos iš apačios, prispaudžiant varžtais. Uždėję jį ant ritės varžtų gauname savotišką pasagos magnetą.

Norėdami pritvirtinti elektros variklio armatūrą vertikalioje padėtyje, turite pagaminti rėmą iš lakštinio metalo (laikiklio). Jame išgręžiame tris skylutes: vieną išilgai ašies skersmens ir dvi šonuose varžtams (tvirtinimui).

Ritinių gamyba

Joms pagaminti prireiks kartono juostelės ir plono popieriaus (matmenis žr. brėžinyje). Nuėmę varžtą nuo pagrindo, aplink jį apvyniojame storą 4-5 sluoksnių juostelę, pritvirtindami 2 sluoksniais elektros juosta. Juostelė laikosi gana tvirtai. Atsargiai nuimkite, kad apvyniotumėte laidą.

Suvyniojus vielą, pincetu išimame popierių iš vidaus, nupjauname perteklinius sluoksnius, kad ritė lengvai priglustų prie varžto. Nuo ritės nupjauname perteklių, atsižvelgdami į tai, kad viršuje ir apačioje vis tiek liks skruostai, kurie būtini, kad veikiant elektros varikliui laidas neslystų. Tuo pačiu būdu savo rankomis sukuriame antrąją ritę ir pradedame gaminti skruostus.

Kaip savo rankomis pasidaryti skruostus?

Ant veržlės dedame storą popierių, o viršuje varžtu pramušame skylutę. Tai lengva padaryti. Tada uždėkite popierių ant varžto, ant viršaus uždėkite poveržlę ir iškirpkite ją, nubrėžę pieštuku. Pasirodo, savo forma ji panaši į poveržlę.

Iš viso reikia pagaminti 4 tokias dalis, kurias reikia sumontuoti ant varžto iš viršaus ir apačios. Veržlę prisukame ant viršutinio skruosto, uždedame metalinę poveržlę ir abu skruostus pritvirtiname karštais klijais. Rėmas, kurį padarėte patys, yra paruoštas.

Dabar belieka aplink ją apvynioti lakuotą 0,2 mm skersmens vielą (500 apsisukimų). Susukame vielos pradžią ir galą, kad ji neatsivyniotų. Atsukus veržlę, nuėmus varžtą, lieka graži maža ritė.

Laką nuo laido galų nuimame komunaliniu peiliu, skarduojame ir sumontuojame ant varžto. Tą patį turite padaryti su antrąja ritė.

Kad plokštės ir srovės pertraukiklis nesisuktų ant ašies, rekomenduojama jas klijuoti superklijais.

Dabar sujungkime rites nuosekliai, kad patikrintume elektros variklio veikimą. Pliusą sujungiame su apvijos pradžia (iš varžto galvutės pusės). Naudodami slankiojantį kontaktą surandame padėtį, kurioje elektros variklis veikia efektyviausiai.

Elektros varikliuose tokie kontaktai vadinami šepečiais. Kad pastarojo nelaikytumėte rankomis, reikia šepetėlių laikiklių, kurie būtų suklijuoti superklijais, tepant ašies trinties taškus alyva.

Sujungdami rites lygiagrečiai padidinsime srovę (kadangi ritės turi varžą), todėl padidės elektros variklio galia. Tai yra, jūs galite įsivaizduoti ritinius kaip varžas.

O juos sujungus lygiagrečiai, bendra varža mažėja, vadinasi, srovė didėja. Sujungus nuosekliai, viskas vyksta visiškai priešingai.

Ir kadangi srovė per ritę didėja, magnetinis laukas yra didesnis, o elektros variklio armatūra yra labiau pritraukiama elektromagneto.

Vaizdo įrašas: elektros variklis per kelias minutes

Įdomios medžiagos:

Kaip namuose surinkti paprastą elektros variklį?

Mes ir toliau atrandame jums naujų naudingų elektroninių namų gaminių ir šiandien papasakosime, kaip pasigaminti variklį iš akumuliatoriaus, varinės vielos ir magneto. Toks mini elektrinis variklis gali būti naudojamas kaip netikras ant namų elektriko stalo. Jį surinkti gana paprasta, tad jei jus domina tokio pobūdžio veikla, tuomet pateiksime išsamias instrukcijas su nuotraukų ir video pavyzdžiais, kad nesudėtingo variklio surinkimas būtų suprantamas ir prieinamas kiekvienam!

1 žingsnis - Paruoškite medžiagas

Norėdami savo rankomis pasigaminti paprasčiausią magnetinį variklį, jums reikės šių turimų medžiagų:

• 1,5 volto baterija;
• veikiantis laikiklis su kontaktais AA baterijai (kaip toliau esančioje nuotraukoje);
• mažas magnetas;
• emaliuotos varinės vielos gabalas, 1 mm skersmens (surinkimui reikės ne daugiau kaip 80 cm);
• 30 cm plikos vielos, 1 mm skersmens.

Paruošę visas reikalingas medžiagas, galite pereiti prie nuolatinio elektros variklio surinkimo. Pasigaminti nedidelį elektros variklį namuose nėra sunku, kaip dabar pamatysite!

2 žingsnis – naminio gaminio surinkimas

Taigi, kad instrukcijos būtų aiškios, geriau pažvelkite į ją žingsnis po žingsnio su nuotraukomis, kurios padės vizualiai suprasti mini elektros variklio veikimo principą.

Nedelsdami atkreipiame jūsų dėmesį į tai, kad naminio mažo variklio dizainą galite sugalvoti savaip. Pavyzdžiui, žemiau pateiksime keletą vaizdo pamokų, kurios gali padėti jums sukurti savo variklio versiją iš akumuliatoriaus, varinės vielos ir magneto.

Ką daryti, jei naminis gaminys neveikia?

Jei staiga savo rankomis surinkote amžinąjį elektros variklį, bet jis nesisuka, neskubėkite nusiminti. Dažniausiai variklis nesisuka dėl to, kad atstumas tarp magneto ir ritės yra per didelis. Tokiu atveju tereikia patiems šiek tiek apkarpyti kojas, ant kurių remiasi besisukanti dalis.

Tai yra visa naminio magnetinio elektros variklio surinkimo namuose technologija. Jei žiūrėjote video pamokas, tikriausiai įsitikinote, kad variklį iš akumuliatoriaus, varinės vielos ir magneto savo rankomis galite pasigaminti įvairiais būdais. Tikimės, kad instrukcijos jums buvo įdomios ir naudingos!

Bus naudinga žinoti:

autofluids.ru

Prietaiso savybės ir privalumai

Pavadinimas "elektrinis variklis" apima įrenginio esmę, kurią jis reiškia. Valčių elektrinis variklis – agregatas, kuris varo valtį dėl menčių judėjimo. Jo veikimas grindžiamas fiziniais dėsniais. Ypatinga elektros variklių savybė – ištekliai, kuriuos jie sunaudoja savo funkcijoms atlikti.

Šiandien degalais varomi valčių varikliai yra paplitę visame pasaulyje. Elektrinis valties variklis, skirtingai nei panašūs įrenginiai, veikia vartodamas elektrą, o ne benziną. Tarp kai kurių valčių savininkų paplitęs įsitikinimas, kad tokie įrenginiai yra neveiksmingi. Tačiau tai neteisinga. Tinkamai suprojektuotas elektrinis variklis gali užtikrinti pakankamą sukibimą, kad valtis įprastu greičiu plauktų vandeniu.

Be to, naminis variklis turi daug privalumų, pavyzdžiui:

1. Galutinės tokio įrenginio sukūrimo sąnaudos bus žymiai mažesnės nei gamyklinių benzininių ir elektros variklių rinkos vertė.
2. Šalies aplinkosaugos teisės aktai griežtai reglamentuoja elektros variklių naudojimą laivams. Šios taisyklės netaikomos naminiams vienetams.
3. Įrenginys veikia praktiškai be triukšmo. Ši funkcija ypač pravers žvejams, nes bet kokie stiprūs garsai gali atbaidyti potencialų laimikį.
4. Elektra yra pigesnė nei kuras. Be to, prietaisai su vidaus degimo varikliais sunaudoja nepalyginamai daugiau resursų nei savadarbiai elektros varikliai.
5. Valties savininkas turi galimybę savarankiškai pasirinkti jam tinkamo įrenginio galią. Naminio variklio pagrindas yra gręžtuvas ar kiti prietaisai. Būsimo variklio charakteristikos priklauso nuo jų galios. Kokį įrenginį pasirinks meistras, toks bus elektros variklio veikimas.

Sukurti naminį elektros variklį yra gana paprasta. Pakanka griežtai laikytis instrukcijų. Tačiau jums reikės tam tikrų medžiagų ir įrankių. Neturėtų kilti problemų prie jų prieiti. Dauguma reikalingų įrankių jau yra prieinami bet kuriam savininkui. Visas medžiagas galima laisvai rasti mažmeninės prekybos vietose. Nesunku rasti darbui reikalingus brėžinius.

Medžiagos ir įrankiai

Renkantis įrangą, reikia atkreipti dėmesį į du dalykus: galią ir įtampą. Šie parametrai yra esminiai, nuo jų priklauso gatavo elektros variklio veikimo kokybė. Galia priklauso nuo pasirinkto grąžto (šiuo atveju šis įrankis laikomas pagrindu), todėl pirmiausia reikia pasirinkti šią įrangą.

Renkantis grąžtą, reikia sutelkti dėmesį į jo galią. Šis skaičius turi viršyti šimtą penkiasdešimt vatų. Neverta imti įrankio su menkesnėmis savybėmis. Tokiu atveju gatavas prietaisas neveiks efektyviai judančiame vandenyje (tai yra, su tokiu įrenginiu nebus galima plaukti upėje). Geriausia naudoti akumuliatorinį gręžtuvą.

Perforuotas grąžtas turi reversą ir turi kelis darbo režimus. Ši aplinkybė yra svarbi varikliui, kuris judins laivą, nes tai leis ateityje valdyti elektros variklio greitį.

Antras svarbus parametras yra įtampa. Nereikėtų naudoti aštuoniolikos voltų baterijų. Juos sunku rasti ir jie brangūs. Geriausias pasirinkimas būtų gręžtuvas, kuris veikia nuo dešimties ar dvylikos voltų. Tokia baterija yra palyginti pigesnė, o, svarbiausia, ją daug lengviau rasti parduodant.

Pasirinkę optimalią įrangą, galite rinkti medžiagas. Norėdami sukurti variklį, pirmiausia turite įsigyti:

1. Elektrinis gręžtuvas, kuris veiks kaip variklis.
2. Gnybtai, kuriais bus tvirtinamas grąžtas.
3. Pavarų dėžė. Galite naudoti elementą iš kampinio šlifuoklio, jei ketinate montuoti variklį ant valties skersinio.
4. Apvalūs vamzdžiai, kurių skersmuo yra dvidešimt milimetrų.
5. Profiliuoti vamzdžiai (20*20 milimetrų).
6. Apvalus metalinis strypas. Jis bus naudojamas elektros variklio velenui sukurti.
7. Lakštinis metalas, iš kurio bus gaminami varžtai.

Taip pat reikės tam tikrų įrankių:

• metalo pjovimo žirklės;
• suvirinimo aparatas;
• bulgarų;
• elektrinis gręžtuvas su grąžtų komplektu;
• savisriegiai varžtai su atsuktuvu, jei varikliui sukurti bus naudojama mediena.

Surinkę visus elementus, galite pradėti kurti elektrinį valties variklį savo rankomis. Visa procedūra susideda iš kelių etapų. Darbas turėtų prasidėti sukuriant sparnuotės kėlimo mechanizmą. Kad būsimas įrenginys veiktų tinkamai, rekomenduojama atidžiai sekti toliau pateiktas instrukcijas.

Elektros variklio sukūrimas

Kaip minėta anksčiau, elektrinį variklį turite pradėti gaminti savo rankomis, sukurdami sparnuotės kėlimo mechanizmą. Tai leis jums pakelti šį elementą virš vandens. Norėdami jį sukurti, turite suvirinti metalinį vamzdį prie iš anksto paruoštų spaustukų.

Pirmiausia prie šio vamzdžio turite pritvirtinti pagrindą (piramidės formos rėmą, kurio mažesnis pagrindas nukreiptas vandens kryptimi). Prie didelio pagrindo pritvirtinamas rėmas, o prie apatinio krašto privirinamas kitas vamzdis. Ant rėmo sumontuotas guolis. Per jį reikia perleisti veleną, o vamzdį suvirinti apačioje.

Kaip veleną galite naudoti vamzdelį ar laidą. Tačiau pirmasis variantas yra sėkmingesnis:

• pirma, prie vamzdžio (abiejuose galuose) galima pritvirtinti guolius, kurie sumažins trinties jėgą;
• antra, pageidautina, kad šis velenas būtų plonas, bet tvirtas. Vielos atveju turėsite naudoti didelio skersmens gaminį.

Atlikę visus veiksmus, galite pereiti prie kito etapo. Kitas žingsnis yra pavarų dėžės ir sraigtų montavimas.

Pavarų dėžė/sraigtas

Prie veleno šonų rekomenduojama tvirtinti pavarų dėžes. Pirmiausia patartina juos susikurti patiems, orientuojantis į elektros variklio parametrus. Tačiau šis procesas gali užtrukti labai ilgai. Todėl galite nusipirkti įrenginį arba naudoti pavarų dėžes, sumontuotas ant kampinio šlifuoklio.

Priklausomai nuo konkretaus variklio, gali prireikti vienos arba dviejų pavarų dėžių. Renkantis įrenginį, reikia sutelkti dėmesį į vieną pagrindinę taisyklę – pageidautina, kad perdavimo skaičius būtų mažas. Optimalu, jei pavarų dėžė gali sumažinti greitį 5 kartus. Tai užtikrins normalų valties važiavimą.

Apatinė pavarų dėžė reikalinga horizontaliam varžto tvirtinimui. Jei naudojate pavarų dėžę iš tokio įrankio kaip kampinis šlifuoklis, pakaks ją įspausti į gręžimo griebtuvą. Kitų įrenginių elementai taip pat gali būti naudojami kaip propeleris. Jei jo nėra, galite pasidaryti naminį varžtą. Norėdami tai padaryti, jums reikia:

1. Iškirpkite kvadratą (vienos pusės ilgis yra trisdešimt centimetrų).
2. Išgręžkite skylę jo centre.
3. Padarykite plyšius įstrižai (atstumas tarp plyšių turi būti ne mažesnis kaip penki centimetrai).
4. Gauti peiliukai turi būti suapvalinti. Svarbu, kad ašmenų dydis būtų vienodas, kitaip gali kilti trečiųjų šalių vibracija.

Propelerį prie veleno galima pritvirtinti varžtu ir veržle. Tam tikslui buvo padaryta skylė metalo lakšto centre.

Naujausi patobulinimai

Kitas, jūs turite prijungti pavarų dėžę prie variklio, tai yra, prie grąžto. Tai padaryti nesunku – tiesiog priveržkite pavarų dėžę į gręžimo griebtuvą, kaip minėta anksčiau. Jei pagrindas neatitinka grąžto dydžio, turite naudoti papildomą vamzdelį.

Vamzdis turi būti sandariai uždėtas ant veleno. Kad pastarasis jame nesisuktų, reikalinga patikima fiksacija. Tai galima pasiekti padarius kiaurymę vamzdyje ir velene. Tada abu elementai turi būti pritvirtinti kaiščiu. Ši fiksacija neleis sukimosi veleno judesiams.

Kai prietaisas yra paruoštas, reikia patikrinti naminį valties elektros variklį. Pakanka užpildyti vonią vandens ir užvesti joje esantį elektros variklį. Jei slėgis jaučiamas ranka, variklis veikia normaliai. Galite pritvirtinti prie valties ir išbandyti vandens telkinyje.

Variklio valdymas ir kitos jo sukūrimo dizaino galimybės

Nors elektrinis variklis paruoštas, jis dar nepajėgus įvažiuoti. Kad nesisuktų irklų pagalba, būtina atlikti nedidelius dizaino pakeitimus. Pakanka pritvirtinti varžtą prie centrinės laikiklio dalies, ant kurios uždėkite vamzdį. Tai leis atlikti posūkius keičiant pagrindo ir atitinkamai elektros variklio padėtį.

Prie pagrindo galite suvirinti kitą rankeną, prijungdami ją prie reguliatoriaus, atsakingo už srovės tiekimą varikliui. Patartina naudoti reostatą. Tačiau šiuo atveju turėsite šiek tiek pakeisti patį grąžtą, prijungdami variklį, esantį jo korpuse, su reostatu. Tai leis jums sukurti funkcionalesnį dizainą.

Atsuktuvas kaip variklis

Yra keletas būdų, kaip pagaminti elektros variklį. Vietoj grąžto galite naudoti atsuktuvą. Savo dizainu jis beveik nesiskiria nuo įrenginio su grąžtu. Išskirtinis gaminio bruožas – mažesnės priežiūros išlaidos. Taigi, vienos dvylikos voltų baterijos užteks, kad įrenginys veiktų šešias valandas. Tačiau dėl mažesnės galios teks paaukoti greitį.

Tam, kad burlaivis judėtų greičiau, galima naudoti didesnio žingsnio sraigtus. Be to, kaip ir ankstesniu atveju, atsuktuvu pagrįstas elektros variklis gali būti aprūpintas rankenomis, kurios palengvina valdymą.

Trimerinis elektrinis variklis

Tam puikiai tiks ir trimeris. Variklio kūrimo procesas naudojant šį įrenginį bus žymiai paprastesnis. Vienintelis dalykas, kurį technikas turės padaryti, tai sutrumpinti įrenginio ilgį ir pritvirtinti prie jo varžtą. Pavarų dėžės montuoti nereikia.

Taip pat nereikia keisti valdymo ir sistemos, atsakingos už variklio maitinimą. Vienintelis sunkumas, kuris gali kilti kelyje, yra įrenginio pritvirtinimo prie valties problema. Ypač pripučiamam. Bet tai taip pat gali būti išspręsta.

Kaip elektros variklį galite naudoti blokus, kurie maitina priekinio stiklo ploviklius, arba paprastą elektros variklį. Pastaruoju atveju gali kilti maitinimo sunkumų, nes standartiniai varikliai veikia esant dviejų šimtų dvidešimties voltų kintamajai įtampai. Problema išspręsta sumontavus keitiklį.

Taigi, vandens transporto priemonės savininkas gali savo rankomis sukurti elektrinį variklį valčiai. Tam jums nereikia jokių specialių įgūdžių. Jums tereikia įsigyti reikiamų medžiagų ir paruošti kai kuriuos įrankius. Kaip variklį rekomenduojama naudoti grąžtą, kurio galia didesnė nei šimtas penkiasdešimt vatų. Šis indikatorius leis jums perkelti valtį tiek stovinčiame vandenyje, tiek palei upę.
Be grąžto, galite naudoti žoliapjovę arba įprastą elektros variklį. Kitas variantas yra elektrinis variklis, pagrįstas atsuktuvu. Tokį įrenginį pigiau prižiūrėti, tačiau problemų gali kilti dėl plaukiojančios priemonės judėjimo greičio.