Kuinka tehdä yksinkertainen sähkömoottori kotona. Onko vaikeaa tehdä sähkömoottori omin käsin? Mitä tehdä, jos kotitekoinen tuote ei toimi

Monet radioamatöörit eivät aina ole vastenmielisiä tekemään jonkinlaisia koristeellisia laitteita pelkästään esittelytarkoituksiin. Tätä tarkoitusta varten käytetään yksinkertaisimpia piirejä ja käytettävissä olevia keinoja, erityisesti liikkuvat mekanismit, jotka pystyvät näyttämään selkeästi sähkövirran vaikutukset, ovat erityisen kysyttyjä. Esimerkkinä tarkastellaan yksinkertaisen sähkömoottorin valmistamista kotona.

Mitä yksinkertaiseen sähkömoottoriin tarvitaan?

Huomaa, että on melko vaikeaa tehdä toimiva sähkökone, joka on suunniteltu suorittamaan hyödyllisiä töitä akselin pyörimisestä kotona. Siksi tarkastelemme yksinkertaista mallia, joka osoittaa sähkömoottorin toimintaperiaatteen. Sen avulla voit osoittaa magneettikenttien vuorovaikutuksen ankkurin käämissä ja staattorissa. Tämä malli on hyödyllinen visuaalisena apuvälineenä koulussa tai miellyttävänä ja opettavaisena ajanvietteenä lasten kanssa.

Yksinkertaisen kotitekoisen sähkömoottorin valmistamiseksi tarvitset tavallisen AA-pariston, kuparilangan, jossa on lakkaeristys, palan kestomagneettia, joka on enintään akkua suurempi, ja parin paperiliittimiä. Tarvitset vain lankaleikkurin tai pihdit, hiekkapaperin tai muun hiomatyökalun tai teipin.

Sähkömoottorin valmistusprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

Yksinkertainen sähkömoottori on valmis - paina vain kelaa sormella ja se aloittaa pyörivän liikkeen, joka jatkuu kunnes pysäytät moottorin akselin tai akku loppuu.

Riisi. 4: Käynnistä kela

Jos pyörimistä ei tapahdu, tarkista virranoton laatu ja koskettimien kunto, kuinka vapaasti akseli liikkuu ohjaimissa ja etäisyys kelasta magneettiin. Mitä lyhyempi etäisyys magneetista kelaan, sitä parempi magneettinen vuorovaikutus, joten sähkömoottorin toimintaa voidaan parantaa vähentämällä telineiden pituutta.

Yksisylinterinen sähkömoottori

Jos edellinen versio ei tehnyt mitään hyödyllistä työtä suunnitteluominaisuuksiensa vuoksi, tämä malli on hieman monimutkaisempi, mutta löytää käytännöllisen sovelluksen kotonasi. Sen tekemiseen tarvitset 20 ml:n kertakäyttöruiskun, kuparilangan kelan käämitykseen (tässä esimerkissä käytetään halkaisijaltaan 0,45 mm), halkaisijaltaan isompaa kuparilankaa kampiakseliin ja kiertokankeen (2,5 mm), kestomagneetteja, puulistat runkoon ja rakenneosille, tasavirtalähde.

Muita tarvittavia työkaluja ovat liimapistooli, rautasaha, paperiveitsi ja pihdit.

Sähkömoottorin valmistusprosessi on seuraava:

Leikkaa ruisku rautasahalla tai hyötyveitsellä muoviputken luomiseksi.
Kierrä ohut kuparilanka muoviputken ympärille ja kiinnitä sen päät liimalla; tämä on staattorin käämi.
Riisi. 5: Kierrä lanka ruiskun ympärille
Poista eristys paksusta langasta veitsellä. Leikkaa kaksi lankaa.
Taivuta nämä langanpalat kampiakseliksi ja sähkömoottorin kiertokangeksi alla olevan kuvan mukaisesti.
Riisi. 6: Taivuta kampiakselia ja kiertokankea
Aseta kiertokangen rengas kampiakseliin varmistaaksesi tiukan istuvuuden; voit laittaa eristeen renkaan alle.
Riisi. 7: Aseta kiertokanki kampiakselille
Tee puisista muotteista kaksi telinettä akselille, puinen alusta ja silmukka neodyymimagneeteille.
Liimaa neodyymimagneetit yhteen ja liimaa niihin silmukka liimapistoolilla.
Kiinnitä kiertokangen toinen rengas silmään kuparilangasta valmistetulla sokalla.
Riisi. 8: kiinnitä kiertokangen toinen rengas
Työnnä akseli puupylväisiin ja aseta holkit liikkeen rajoittamiseksi; tee ne alkuperäisen johdineristeen palasista.
Liimaa staattori käämeineen, tuet kiertokangella puiselle alustalle, voit käyttää puun lisäksi muuta dielektristä materiaalia.
Riisi. 9: Liimaa tuet ja staattori
Kiinnitä liittimet puupohjaan tasapäisilla ruuveilla. Kahden koskettimen on oltava riittävän pitkä koskemaan moottorin akseliin - toinen kaareva, toinen suora.
Riisi. 10: Akselin kosketuspisteet
Aseta vauhtipyörä akselille toiselle puolelle pyörimisen vakauttamiseksi ja puhallinpyörä toiselle puolelle.
Juota yksi moottorikäämin liitin polvikoskettimeen ja toinen erilliseen liittimeen.
Riisi. 11: Juota käämitysjohdot
Liitä sähkömoottori akkuun alligaattoriliittimillä.

Yksisylinterinen sähkömoottori on käyttövalmis - kytke virta sen liittimiin käyttöä varten ja pyöritä vauhtipyörää, jos se on asennossa, josta se ei voi käynnistyä.

Riisi. 12: kytke virta

Pysäytä tuulettimen pyöriminen sammuttamalla sähkömoottori irrottamalla krokotiilipidike ainakin yhdestä koskettimesta.

Korkki- ja pinnasähkömoottori

Se on myös suhteellisen yksinkertainen kotitekoinen vaihtoehto, jonka tekemiseen tarvitset samppanjakorkin, eristettyä kuparilankaa ankkurin käämitykseen, neulan, kuparilankaa koskettimien tekemiseen, sähköteippiä, puisia aihioita, magneetteja ja virtalähteen. Tarvittavat työkalut ovat pihdit, liimapistooli, pieni kynsiviila, pora ja paperiveitsi.

Sähkömoottorin valmistusprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

Riisi. 14: yhdistä käämin päät ja johdot

Paremman kontaktin saamiseksi voit juottaa. Johdot tulee taivuttaa niin, että ne kirjaimellisesti makaavat pinnan päällä.

Ymmärtääksesi kuinka tehdä sähkömoottori omin käsin, sinun on muistettava, kuinka se toimii ja miten se toimii.

(ArtikkeliToC: käytössä=kyllä)

Jos noudatat ohjeita vaihe vaiheelta, sähkömoottorin valmistaminen itse ei ole niin vaikeaa. Moottori palvelee projekteissasi.

Sähkömoottorin valmistuskustannukset ovat minimaaliset, koska voit tehdä sähkömoottorin omin käsin käytettävissä olevista materiaaleista.

Ensinnäkin sinun on varastoitava tarvittavat materiaalit:

pultit;
polkupyörä puhui;
pähkinät;
sähkö-nauha;
kuparilanka;
metallilevy;
super ja kuuma liima;
vaneri;
aluslevyt.

Et tule toimeen ilman näitä työkaluja:

sähköporat;
paperitavarat veitsi;
pihdit;
hiomakone;
vasara;
sakset;
juotin;
pinsetit;
ommellut

Valmistusprosessi

Sinun on aloitettava sähkömoottorin valmistus omin käsin tekemällä viisi levyä, joihin sinun on myöhemmin porattava reikä keskelle sähköporalla ja asetettava se akselille - polkupyörän pinnalle.

Purista levyt tiukasti toisiaan vasten, kiinnitä niiden päät sähköteipillä leikkaamalla ylimääräiset pois veitsellä. Jos akselit ovat epätasaisia, ne on teroitettava.

Kun sähkövirta kulkee kelan läpi, viimeksi mainittu luo ympärilleen magneettikentän, joka ei eroa tavanomaisen magneetin kentästä, mutta katoaa, kun virta katkaistaan. Tätä ominaisuutta voidaan käyttää metalliesineiden houkuttelemiseen ja vapauttamiseen kytkemällä virta päälle ja pois.

Kokeiluna voit tehdä painikkeesta ja sähkömagneetista koostuvan piirin, jonka tämä painike auttaa käynnistämään ja sammuttamaan.

Piiri saa virran 12V tietokoneen virtalähteestä. Jos sähkömagneetin viereen asennetaan levyinen akseli ja virta kytketään päälle, ne vetäytyvät ja niiden toinen puoli kääntyy sähkömagneettia kohti.

Jos virta kytketään ensin päälle ja pois päältä sillä hetkellä, kun levyt ovat mahdollisimman lähellä sähkömagneettia, ne lentävät sen ohi hitaudella ja tekevät kierroksen.

Jos arvaat jatkuvasti hetkeä ja kytket virran päälle, ne pyörivät. Jotta tämä voidaan tehdä oikeaan aikaan, tarvitaan virtakatkaisija.

Katkaisijan nykyinen valmistus

Tarvitset jälleen pienen levyn, joka on kiinnitettävä akseliin, painamalla sitä pihdeillä niin, että kiinnitys on varma. Tämä video auttaa sinua ymmärtämään, miltä sen pitäisi näyttää:

Video: Kuinka tehdä sähkömoottori

Yksi koskettimista on kytketty metallilevyyn ja sen päälle on asennettu akseli. Koska akseli, levy ja katkaisija ovat metallia, virta kulkee niiden läpi. Katkaisijan kosketinta koskettamalla piiri voidaan sulkea ja avata, jolloin sähkömagneetti voidaan kytkeä ja irrottaa oikeaan aikaan.

Tuloksena olevaa käsin tehtyä pyörivää rakennetta kutsutaan DC-sähkömoottoreissa ankkuriksi ja ankkurin kanssa vuorovaikutuksessa olevaa kiinteää sähkömagneettia kutsutaan induktoriksi.

Vaihtovirtamoottoreiden ankkuria kutsutaan roottoriksi ja kelaa staattoriksi. Nimet ovat joskus sekaisin, mutta tämä on väärin.

Kehyksen valmistus

Tämä on tehtävä, jotta et pidä sähkömoottorin rakennetta käsilläsi. Pohjan valmistusmateriaali on vaneri.

DIY induktori

Teemme vaneriin kaksi reikää 25 mm pitkälle M6-pultille, joihin myöhemmin sijoitamme sähkömoottorin kelat. Ruuvaa mutterit pultteihin ja leikkaa kolme osaa pulttien (tukien) yhdistämiseksi.

Tuilla on kaksi toimintoa: itse tekemäsi sähkömoottorin ankkurin akseli lepää niiden päällä, toinen - ne toimivat magneettisena piirinä, joka yhdistää pultit. Sinun on tehtävä niille reikiä (silmällä, koska tämä ei vaadi paljon tarkkuutta). Levyt liitetään yhteen ja asetetaan alhaalta pulteilla puristaen. Asettamalla sen kelan pulttien päälle saamme eräänlaisen hevosenkengän magneetin.

Sähkömoottorin ankkurin kiinnittämiseksi pystyasentoon sinun on tehtävä kehys metallilevystä (kiinnike). Poraamme siihen kolme reikää: yksi akselin halkaisijaa pitkin ja kaksi sivuille ruuveja varten (kiinnitystä varten).

Kelojen tekeminen

Niiden valmistamiseksi tarvitset pahvikaistaleen ja ohuen paperin (katso mitat piirustuksessa). Kun pultti on poistettu alustasta, käärimme sen ympärille paksun 4-5 kerroksen nauhan ja kiinnitämme sen 2 kerroksella sähköteipillä. Nauha pysyy melko tiukasti päällä. Poista se varovasti langan kelaamiseksi.

Kun lanka on kelattu, poistamme paperin sisältä pinseteillä, leikkaamme ylimääräiset kerrokset pois niin, että kela sopii helposti pulttiin. Leikkaamme ylimääräisen kelasta ottaen huomioon, että ylä- ja alaosassa on edelleen posket, jotka ovat välttämättömiä, jotta lanka ei luista sähkömoottorin käytön aikana. Samalla tavalla teemme toisen kelan omin käsin ja jatkamme poskien valmistamista.

Kuinka tehdä posket omin käsin?

Asetamme paksun paperin mutterin päälle ja teemme pultilla reiän päälle. Se on helppo tehdä. Laita sitten paperi pulttiin, aseta aluslevy päälle ja leikkaa se irti piirtämisen jälkeen lyijykynällä. Se osoittautuu muodoltaan pesukoneen kaltaiseksi.

Yhteensä sinun on tehtävä 4 tällaista osaa kiinnitettäväksi pulttiin ylhäältä ja alhaalta. Ruuvaamme mutterin ylempään poskeen asettamalla metallialuslevyn ja kiinnitämme molemmat posket kuumalla liimalla. Itse tekemäsi kehys on valmis.

Nyt ei tarvitse muuta kuin kelata sen ympärille lakattua lankaa (500 kierrosta), jonka halkaisija on 0,2 mm. Kierrämme langan alkua ja päätä niin, että se ei purkaudu. Kun mutteri on irrotettu, pultti irrotettu, jäljelle jää kaunis pieni kela.

Poistamme lakan langan päistä apuveitsellä, tinaamme ja asennamme pulttiin. Sinun on tehtävä sama toisen kelan kanssa.

Jotta levyt ja virrankatkaisin eivät pyöri akselilla, on suositeltavaa liimata ne superliimalla.

Liitä nyt kelat sarjaan sähkömoottorin toiminnan tarkistamiseksi. Yhdistämme plus käämin alkuun (pultin pään sivulta). Liukukoskettimen avulla löydämme asennon, jossa sähkömoottori toimii tehokkaimmin.

Sähkömoottoreissa tällaisia koskettimia kutsutaan harjoiksi. Välttääksesi pitämästä jälkimmäistä käsillä, tarvitset superliimalla liimattuja harjanpitimiä, jotka voitelevat akselin kitkakohdat öljyllä.

Kytkemällä käämit rinnakkain lisäämme virtaa (koska käämeillä on vastus), joten sähkömoottorin teho kasvaa. Eli voit kuvitella kelat vastuksina.

Ja kun ne on kytketty rinnan, kokonaisvastus pienenee, mikä tarkoittaa, että virta kasvaa. Sarjaan kytkettynä kaikki tapahtuu juuri päinvastoin.

Ja koska kelan läpi kulkeva virta kasvaa, magneettikenttä on suurempi ja sähkömoottorin ankkuri vetoaa voimakkaammin sähkömagneettiin.

Video: Sähkömoottori muutamassa minuutissa

Ehdot.

Tätä varten tarvitset seuraavat materiaalit ja työkalut:
- lääketieteellinen ruisku (tämä kotitekoinen tuote käyttää 20 ml:n ruiskua);
- eristetty kuparilanka, jonka halkaisija on 0,45 mm ja pituus noin 5 m;
- kuparilanka, jonka halkaisija on 2,5 millimetriä;
- litteät neodyymimagneetit 2 kpl;
- lauta puisen alustan tekemiseen;
- kuumaliimapistooli;
- putki superliimaa;
- Krona-akku, jonka jännite on 9 volttia.

Aloitetaan tekemällä moottorimme perusta - sähkömagneettinen sylinteri. Tehdään sen runko 20 ml:n lääkeruiskusta. Tällaista ruiskua voi ostaa paitsi apteekista, myös palvelukeskuksista tai liikkeistä, jotka myyvät ja huoltavat toimistolaitteita. Tällaisten keskusten työntekijät käyttävät ruiskuja mustesuihkutulostimen patruunoiden täyttämiseen ja yleensä he käyttävät pääasiassa tarvittavan tilavuuden ruiskuja, nimittäin 20 ml. Otamme ruiskun ja poistamme ensin männän; sitä ei tarvita. Leikkaa osa ruiskusta rautasahalla (merkki on 15 ml:n jako).

Laitamme ylimääräisen sivuun ja jatkamme työskentelyä tämän työkappaleen kanssa.

Seuraavaksi tarvitset ohuen kuparieristeisen johdon. Tässä kotitekoisessa tuotteessa käytettiin 5 metriä pitkää lankaa, jonka poikkileikkaus oli 0,45 mm.

Se on kierrettävä tiukasti yhteen suuntaan useissa kerroksissa ruiskusta saadun sylinterin päälle.

Kierrämme langan päät yhteen tällä tavalla. Kiinnitämme käämin superliimalla.

Sitten tarvitset paksua kuparilankaa, josta teemme kampiakselin ja kiertokangen.

Ensin poistetaan eristys.

Seuraavaksi muotoilemme langan pihdeillä kampiakselin muotoiseksi.

Jäljelle jääneestä langan osasta teemme pihdeillä seuraavan osan - kiertotangon. Sen tekemiseksi sinun on taivutettava lanka molemmista päistä alla olevan kuvan mukaisesti.

Sitten yhdistämme molemmat osat (kiertotanko ja kampiakseli) yhteen. Yhdystangon kiinnittämiseksi kampiakseliin käytetään kahta eristekappaletta kuparilangasta, josta nämä osat on valmistettu. Ensin sinun on asetettava yksi eriste, sitten kiertokanki ja sitten toinen eriste.

Seuraavaksi tarvitset kaksi neodyymimagneettia, joiden halkaisija on sellainen, että ne voivat helposti liikkua sylinterin sisällä.

Tarvitset myös samanmuotoisen osan (se voidaan valmistaa esimerkiksi puusta), jonka kiinnitämme magneetteihin kuumaliimalla.

Sitten korjaamme tuloksena olevan osan seuraavasti:

Sitten tarvitset puisen alustan ja kaksi puista tukipylvästä. Nämä suunnitteluosat voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista, pääehto on, että ne eivät saa johtaa sähkövirtaa. Mutta uskon, että tämä malli on helpoin tehdä puupalasta (tässä tapauksessa levystä), koska puu on erittäin edullinen materiaali ja melko helppo käsitellä.

Tämän perusteella hahmottelemme sylinterin ja tukipylväiden tulevan sijainnin. Kiinnitä sitten sylinteri kuumaliimalla puiselle pohjaaihiolle.

Aseta seuraavaksi kampiakseli tukitelineisiin. Kiinnitä sitten telineet alustaan kuumaliimalla merkintöjen mukaisesti.

Sitten rajoitamme akselin liikettä tukipylväissä käyttämällä pieniä eristeen paloja.

Asennamme vauhtipyörän kampiakselin toiselle puolelle. Se varmistaa moottorin tasaisemman toiminnan.

Sitten tarvitset kaksi kuparilangasta valmistettua kosketinta, jotka on kiinnitettävä alustaan itsekierteittävällä ruuvilla, jossa on leveä aluslevy.

Sitten yhdistämme sylinterin käämityksen koskettimiin. Ennen liittämistä käämin päät on puhdistettava eristyksestä (lakasta).

Sähkömoottorin valmistaminen käsilläsi olevasta ei ole ollenkaan vaikeaa.

Löysin idean tällaisesta moottorista verkkosivustolla www.crafters.ucoz.ru Kuten yllä olevasta kuvasta näet, tarvitsemme moottoriin teippiä, pari nastaa, magneetin, akun ja palan kuparilangasta.

Tavallisen akun sijaan on parempi ottaa akku, koska tällaisen sähkömoottorin akun lataus ei kestä kauan. Ota kuparilanka ja kierrä 30-50 kierrosta akun ympäri.

Kiinnitä langan päät syntyvän roottorin vastakkaisiin reunoihin; ne toimivat akselina. Ne voidaan sitoa solmuun.

Puhdista langan molemmat päät lakkaeristyksestä hiekkapaperilla tai veitsellä.

Ota nyt akku, teippi ja tapit, kiinnitä tapit teipillä akun koskettimiin, aseta valmistettu kupariroottori tappien korviin.

HUOMIO! Tällä hetkellä roottorimme piiri sulkee akun koskettimet, eikä tätä rakennetta suositella pitämään "hiljaisessa" asennossa pitkään! Akun elektrolyytti voi kuumentua erittäin kuumaksi, joten älä pyöritä roottoria alle 30 kierrosta, mitä enemmän, sitä parempi (enemmän vastusta). Aseta nyt magneetti akun roottorin alle, se "tarttuu" itse akkuun. Roottori alkaa pyöriä nopeasti.

Roottori ei saa koskettaa magneettia ja olisi vielä parempi, jos magneetti on 5-10 mm etäisyydellä roottorista. Kokeile magneettia eri asennoissa, kierrä sitä, yritä siirtää se pois kupariroottorista, saavuttaa maksimi pyörimisnopeus.

Tämä on yksinkertaisin esimerkki sähkömoottorista, kävimme sen piirin läpi useammin kuin kerran fysiikan tunneilla koulussa, mutta jostain syystä meille ei koskaan esitetty tätä yksinkertaista ja mielenkiintoista suunnittelua :) Katsotaanpa video kuinka tämä kotitekoinen moottori toimii.

[rutube menetti videon]

Tarvitset

— akun pidike koskettimilla;
- magneetti;
— paristo tai AA-kokoinen paristo;
— 1 metri emalieristettyä lankaa, halkaisija 0,8-1 mm;
- 0,3 metriä paljas lanka, jonka halkaisija on 0,8-1 mm.

Ohjeet

Aloita sähkömoottorin rakentaminen käämimällä kela. Tätä varten tarvitset langan, jossa on emalieristys. Kierrä lanka tasaisin käännöksin. Tämä on melko vaikea tehdä, joten käytä alustaa, kuten akkua. Jätä 5 cm lanka vapaaksi kummassakin päässä. Tuula noin 20 kierrosta käyttämäsi loimen päälle. Käämityksen ei tulisi olla kovin tiukka, mutta samalla sen liian löysä käämitys ei toimi. Irrota syntynyt kela kehyksestä. Tee tämä erittäin huolellisesti ja varo vahingoittamasta käämiä. Kierrä vapaaksi jääneet langan päät kelauksen aikana saatujen kierrosten ympäri. Tämä on välttämätöntä, jotta kela säilyttää muotonsa. Aseta käämityksen aikana saadut kierrokset täsmälleen toisiaan vastapäätä. Jätä lankaa noin 1 cm. Näiden päiden ansiosta kela asetetaan pidikkeisiin. Parantaaksesi sähkömoottorin suorituskykyä, kuori eristys johtimen päistä, josta kela on valmistettu. Tässä on pieni temppu. Poista eristys vain yhdeltä puolelta kummastakin päästä. Esimerkiksi vain langan päiden yläpuoliskosta.
alaosan tulee pysyä eristettynä. Mikä tärkeintä, varo, että eristetyt reunat ovat alaspäin kelan molemmissa päissä. Tee pidikkeet, joihin kela sijoitetaan, johdosta ilman eristystä. Ulkoisesti ne näyttävät langalta, joka on taivutettu kahtia ja jossa on lenkki. Käämitystä käytettäessä jäljellä olevat päät työnnetään tähän silmukkaan. Taivuta 15 cm pitkä lanka kahtia ja kiedo se keskellä olevan naulan ympärille. Tee sähkömoottorin pohja akun pidikkeestä. Sillä on tietty paino ja se estää moottoria tärisemästä käytön aikana. Aloita nyt moottorin kokoaminen. Kiinnitä pidikkeet akkuun. Aseta se paristotelineeseen. Aseta kela pidikkeiden päälle. Aseta magneetti akun päälle. Onko kela alkanut pyörimään? Tämä tarkoittaa, että kaikki on tehty oikein.

Jos haluat pysäyttää moottorin, irrota kela pidikkeistä. Tämä avaa piirin ja moottori pysähtyy.

Lähteet:

kuinka tehdä sähkömoottori omin käsin

www.kakprosto.ru

Kuinka tehdä sähkömoottori omin käsin

Katsotaanpa joitain suunnittelunäkökohtia. Emme lupaa tehdä Teslan kaltaista ikuista liikkuvaa konetta, mutta kerromme silti jotain mielenkiintoista. Emme myöskään vaivaa lukijoita erilaisilla paperiliittimillä ja akuilla, vaan ehdotamme, että keskustelemme siitä, kuinka voit mukauttaa olemassa olevan moottorin käyttötarkoitukseesi sopivaksi. Tiedetään, että malleja on monia, ja niitä kaikkia käytetään jossain, mutta moderni kirjallisuus jättää sellaiset perusperiaatteet taakseen. Siksi tutkimme viime vuosisadan oppikirjaa sähkömoottorin valmistamisesta omin käsin, ja nyt tarjoamme sukeltaa sellaiseen tietoon, joka muodostaa perustan mille tahansa asiantuntijalle.

Miksi kommutaattorimoottoreita käytetään usein jokapäiväisessä elämässä?

Kommutaattorimoottorin tyyppi

Jos otamme yhden vaiheen 220 V:lla, niin kollektorin sähkömoottorin toimintaperiaate antaa meille mahdollisuuden tuottaa laitteita, jotka ovat 2-3 kertaa vähemmän massiivisia kuin asynkronisella mallilla. Tämä on erittäin tärkeää laitteiden, kuten saumasekoittimien, erilaisten sekoittimien ja jopa lihamyllyjen valmistuksessa. Mutta muun muassa asynkronista moottoria on vaikea kiihdyttää yli 3000 rpm, kun taas kommutaattorimoottoreille tällaista rajoitusta ei ole. Ja tämä tekee niistä ainoita, jotka soveltuvat keskipakomehupuristimien suunnitteluun, puhumattakaan pölynimureista, joissa nopeus ei useinkaan ole alhaisempi.

Ja kysymys sähkömoottorin nopeuden säätimen tekemisestä katoaa. Ongelma ratkesi kauan sitten katkaisemalla osa syöttöjännitteen sinisyklistä. Tämä on mahdollista, koska kommutaattorimoottorille ei ole väliä, saako se virtaa vaihto- vai tasavirralla. Ensimmäisessä tapauksessa ominaisuudet heikkenevät, mutta tämä on siedettävä ilmeisten etujen vuoksi. Tästä syystä kommutaattorityyppinen sähkömoottori toimii sekä pesukoneessa että astianpesukoneessa. Vaikka nopeudet ovat siellä hyvin erilaisia.

Se on erittäin helppo kääntää. Voit tehdä tämän muuttamalla vain yhden käämin jännitteen napaisuutta (jos kosketat molempia, pyörimissuunta pysyy samana). Toinen kysymys on, kuinka tehdä moottori, jossa on niin monia komponentteja. Puhumme hieman tästä aiheesta, vaikka on epätodennäköistä, että kukaan pystyy tekemään keräilijän omin käsin, mutta sen käämitys uudelleen ja staattorin valinta on täysin mahdollista. On heti huomattava, että pyörimisnopeus riippuu roottoriosien lukumäärästä (sekä syöttöjännitteen amplitudista). Staattorissa on vain kaksi napaa.

Lopuksi, tätä mallia käyttämällä on mahdollista luoda universaali laite. Moottori käy ongelmitta sekä vaihto- että tasavirralla. Ne tekevät vain napautuksen käämiin, ja kun se kytketään päälle tasasuuntaavasta jännitteestä, kaikki kierrokset käytetään, ja kun jännite on sinimuotoinen, vain osa niistä käytetään. Näin voit tallentaa nimellisparametrit. Emme sanoisi, että primitiivisen kommutaattorityyppisen sähkömoottorin tekeminen olisi yksinkertainen tehtävä, mutta voit mukauttaa parametrit täysin tarpeisiisi. Ja tämä on hieno asia, koska on epätodennäköistä, että tartuimme sellaiseen tehtävään nähdäksemme kuinka kuparispiraali pyörii AAA-pariston ympärillä.

Harjatussa moottorissa staattorissa ei yleensä ole montaa napaa. Tarkemmin sanottuna niitä on kaksi - pohjoinen ja eteläinen. Magneettikenttä, toisin kuin asynkroniset moottorit, ei pyöri täällä. Sen sijaan roottorin napojen sijainti muuttuu. Tämä asiaintila varmistetaan sillä, että harjat liikkuvat vähitellen kuparirummun osia pitkin. Kelojen erikoiskäämitys varmistaa oikean jakautumisen. Napat näyttävät liukuvan roottorin ympäri työntäen sitä haluttuun suuntaan.

Siksi käänteisen tilan varmistamiseksi riittää, että muutat virtalähteen napaisuuden mihin tahansa käämiin. Roottoria kutsutaan tässä tapauksessa ankkuriksi ja staattoriksi virittimeksi. Kauneus on, että nämä piirit voidaan kytkeä joko rinnakkain tai sarjaan. Ja tämä muuttaa merkittävästi laitteen ominaisuuksia. Tämä kaikki on kuvattu niin sanotuilla mekaanisilla ominaisuuksilla, katso liitteenä olevaa piirustusta saadaksesi käsityksen siitä, mistä puhumme. Tässä on karkeasti ottaen esitetty kaavioita kahdelle tapaukselle:

Kaavio laitteen ominaisuuksien muutoksista

Kun kommutaattorimoottorin heräte (staattori) ja ankkuri (roottori) saavat jännitteen rinnakkain tasavirran kanssa, sen mekaaninen ominaisuus on lähes vaakasuora. Tämä tarkoittaa, että kun akselin kuormitus muuttuu, akselin nimellisnopeus säilyy käytännössä. Tätä käytetään työstökoneissa, joissa nopeuden muutoksella ei olisi paras vaikutus laatuun. Tämän seurauksena osa pyörii leikkurin koskettaessa yhtä nopeasti kuin alussa.
jos estemomentti kasvaa liikaa, liike pysähtyy. Moottori pysähtyy. Meille kaikesta tästä meidän on poimittava seuraava: jos haluat käyttää pölynimurin moottoria metallintyöstökoneen (sorvi) luomiseen, käämit tulee kytkeä rinnakkain. Koska kodinkoneissa vallitsee toisenlainen kytkentä. Mutta tämä tehtiin syystä. Kun käämit syötetään rinnan vaihtovirran kanssa, muodostuu liian paljon induktiivista reaktanssia. Siksi tätä tekniikkaa tulee käyttää varoen.
Kun roottoria ja staattoria käytetään sarjaan, kommutaattorimoottorilla on upea ominaisuus - suuri vääntömomentti käynnistyksessä. Tätä laatua käytetään aktiivisesti raitiovaunujen, johdinautojen ja todennäköisesti sähköjunien liikkumiseen. Tärkeintä on, että kun kuorma kasvaa, nopeus ei laske. Mutta jos käynnistät kommutaattorin moottorin tässä tilassa tyhjäkäynnillä, akselin pyörimisnopeus kasvaa valtavasti. Jos teho on alhainen - kymmeniä W - ei ole syytä huoleen: laakerien ja harjojen kitkavoima sekä induktiovirtojen lisääntyminen ja sydämen magnetisoitumisen kääntymisilmiö yhdessä hidastavat kasvua tietyllä arvolla. Mutta teollisuusyksiköiden tai saman pölynimurin tapauksessa, kun sen moottori poistetaan kotelosta, nopeuden nousu tapahtuu lumivyörynä. Tässä tapauksessa keskipakovoima on niin suuri, että kuormat voivat rikkoa ankkurin. Ole varovainen käynnistäessäsi sarjakäämittyjä harjattuja moottoreita.

Staattorin ja roottorin käämien rinnakkaisliitännällä varustetut kommutaattorimoottorit ovat erittäin säädettäviä. Viemällä reostaatti virityspiiriin nopeutta voidaan lisätä merkittävästi. Ja jos sama on kiinnitetty ankkurihaaraan, pyöriminen päinvastoin hidastuu. Tätä käytetään laajasti suunnittelussa haluttujen ominaisuuksien saavuttamiseksi.

Kommutaattorimoottorin suunnittelu ja yhteys häviöihin

Kommutaattorimoottoreita suunniteltaessa on otettava huomioon useita häviöihin liittyviä näkökohtia. Tässä tapauksessa niitä on kolmea tyyppiä:

Lue myös: Kuinka liittää maadoitettu pistorasia

Tyypillisesti, kun kommutaattorimoottoria syötetään vaihtovirralla, käämit kytketään sarjaan. Koska muuten saat liian paljon induktiivista reaktanssia.

Yllä olevaan voidaan lisätä, että kun kommutaattorimoottoria käytetään vaihtovirralla, käämien induktiivinen reaktanssi tulee voimaan. Siksi samalla tehollisella jännitteellä nopeus laskee. Lisäksi staattorin navat ja kotelo on jotenkin suojattava magneettihäviöiltä. Tämän tarve voidaan varmistaa yksinkertaisella kokeella: virtaa pienitehoiselle harjatulle moottorille akusta. Hänen ruumiinsa pysyy kylmänä. Mutta jos käytät nyt vaihtovirtaa samalla tehollisella arvolla (eli testerin lukemien mukaan), kuva muuttuu. Nyt kommutaattorimoottorin kotelo alkaa lämmetä.

Luonnos staattorikokoonpanosta poikkileikkaus- ja sivukuvassa

Siksi he jopa yrittävät koota kotelon sähköteräslevyistä. Niittaamalla tai liimaamalla se käyttämällä BF-2:ta tai sen analogeja. Lisätään lopuksi vielä yksi toteamus: arkit kerätään poikkileikkaukseltaan. Hyvin usein staattori kootaan kuvassa esitetyn luonnoksen mukaan. Tässä tapauksessa kela kääritään erikseen mallin mukaan ja sitten eristetään ja asetetaan paikalleen. Tämä helpottaa kokoamista. Mitä tulee menetelmiin, helpoin tapa olisi leikata teräs plasmakoneella, ja on parempi olla ajattelematta, kuinka paljon se maksaa.

Helpoin tapa on löytää (kaatopaikalta, autotallilta jne.) valmis muoto kokoonpanoa varten. Ja sitten kelaa kuparilankaa, jonka alla on lakkaeristys. Tätä varten halkaisijan on luonnollisesti oltava suurempi. Ensin valmis kela vedetään ytimen yhteen ulkonemaan ja sitten toiseen. Sitten lankaa painetaan niin, että päihin jää pieni ilmarako. Uskotaan, että tämä ei ole kriittinen. Jotta se pysyisi paikoillaan, kahden ulkolevyn terävät kulmat leikataan pois ja jäljellä oleva ydin taivutetaan ulospäin painamalla kelan päitä ulospäin. Tämä auttaa kokoamaan moottorin, kuten se yleensä tehdään tehtaissa.

Lue myös: Kuinka ripustaa kattokruunu

Hyvin usein (etenkin sekoittimissa) voit löytää avoimen staattorisydämen. Tämä ei vääristä magneettikentän muotoa. Mutta koska on vain yksi napa, ei tässä tapauksessa voi odottaa paljon tehoa. Ytimen muoto muistuttaa P-kirjainta, jonka jalkojen välissä roottori pyörii magneettikentässä. Sen alle on tehty oikeisiin paikkoihin pyöreät raot. Kuka tahansa voi koota sellaisen staattorin itsenäisesti vanhasta muuntajasta. Tämä on helpompaa kuin tehdä sähkömoottori itse tyhjästä.

Ydin käämityskohdassa on eristetty teräsholkilla ja sivuilta dielektrisillä laipoilla, jotka voidaan leikata mistä tahansa sopivasta muovista.

Onko vaikeaa tehdä sähkömoottori omin käsin?

Ymmärtääksesi kuinka tehdä sähkömoottori omin käsin, sinun on muistettava, kuinka se toimii ja miten se toimii.

Jos noudatat ohjeita vaihe vaiheelta, sähkömoottorin valmistaminen itse ei ole niin vaikeaa. Moottori palvelee projekteissasi.

Sähkömoottorin valmistuskustannukset ovat minimaaliset, koska voit tehdä sähkömoottorin omin käsin käytettävissä olevista materiaaleista.

Materiaalit

Ensinnäkin sinun on varastoitava tarvittavat materiaalit:

pultit;
polkupyörä puhui;
pähkinät;
sähkö-nauha;
kuparilanka;
metallilevy;
super ja kuuma liima;
vaneri;
aluslevyt.

Et tule toimeen ilman näitä työkaluja:

sähköporat;
paperitavarat veitsi;
pihdit;
hiomakone;
vasara;
sakset;
juotin;
pinsetit;
ommellut

Valmistusprosessi

Purista levyt tiukasti toisiaan vasten, kiinnitä niiden päät sähköteipillä leikkaamalla ylimääräiset pois veitsellä. Jos akselit ovat epätasaisia, ne on teroitettava.

Kokeiluna voit tehdä painikkeesta ja sähkömagneetista koostuvan piirin, jonka tämä painike auttaa käynnistämään ja sammuttamaan.

Jos virta kytketään ensin päälle ja pois päältä sillä hetkellä, kun levyt ovat mahdollisimman lähellä sähkömagneettia, ne lentävät sen ohi hitaudella ja tekevät kierroksen.

Jos arvaat jatkuvasti hetkeä ja kytket virran päälle, ne pyörivät. Jotta tämä voidaan tehdä oikeaan aikaan, tarvitaan virtakatkaisija.

Katkaisijan nykyinen valmistus

Video: Kuinka tehdä sähkömoottori

Tuloksena olevaa käsin tehtyä pyörivää rakennetta kutsutaan DC-sähkömoottoreissa ankkuriksi ja ankkurin kanssa vuorovaikutuksessa olevaa kiinteää sähkömagneettia kutsutaan induktoriksi.

Vaihtovirtamoottoreiden ankkuria kutsutaan roottoriksi ja kelaa staattoriksi. Nimet ovat joskus sekaisin, mutta tämä on väärin.

Kehyksen valmistus

Tämä on tehtävä, jotta et pidä sähkömoottorin rakennetta käsilläsi. Pohjan valmistusmateriaali on vaneri.

DIY induktori

Teemme vaneriin kaksi reikää 25 mm pitkälle M6-pultille, joihin myöhemmin sijoitamme sähkömoottorin kelat. Ruuvaa mutterit pultteihin ja leikkaa kolme osaa pulttien (tukien) yhdistämiseksi.

Tuilla on kaksi tehtävää: itse tehdyn sähkömoottorin ankkurin akseli lepää niiden päällä ja toiseksi ne toimivat magneettisena piirinä, joka yhdistää pultit. Sinun on tehtävä niille reikiä (silmällä, koska tämä ei vaadi paljon tarkkuutta). Levyt liitetään yhteen ja asetetaan alhaalta pulteilla puristaen. Asettamalla sen kelan pulttien päälle saamme eräänlaisen hevosenkengän magneetin.

Sähkömoottorin ankkurin kiinnittämiseksi pystyasentoon sinun on tehtävä kehys metallilevystä (kiinnike). Poraamme siihen kolme reikää: yksi akselin halkaisijaa pitkin ja kaksi sivuille ruuveja varten (kiinnitystä varten).

Kelojen tekeminen

Kuinka tehdä posket omin käsin?

Yhteensä sinun on tehtävä 4 tällaista osaa kiinnitettäväksi pulttiin ylhäältä ja alhaalta. Ruuvaamme mutterin ylempään poskeen asettamalla metallialuslevyn ja kiinnitämme molemmat posket kuumalla liimalla. Itse tekemäsi kehys on valmis.

Poistamme lakan langan päistä apuveitsellä, tinaamme ja asennamme pulttiin. Sinun on tehtävä sama toisen kelan kanssa.

Jotta levyt ja virrankatkaisin eivät pyöri akselilla, on suositeltavaa liimata ne superliimalla.

Kytkemällä käämit rinnakkain lisäämme virtaa (koska käämeillä on vastus), joten sähkömoottorin teho kasvaa. Eli voit kuvitella kelat vastuksina.

Ja kun ne on kytketty rinnan, kokonaisvastus pienenee, mikä tarkoittaa, että virta kasvaa. Sarjaan kytkettynä kaikki tapahtuu juuri päinvastoin.

Ja koska kelan läpi kulkeva virta kasvaa, magneettikenttä on suurempi ja sähkömoottorin ankkuri vetoaa voimakkaammin sähkömagneettiin.

Video: Sähkömoottori muutamassa minuutissa

Mielenkiintoisia materiaaleja:

Kuinka koota yksinkertainen sähkömoottori kotona?

Jatkamme uusien hyödyllisten elektronisten kotitekoisten tuotteiden löytämistä sinulle ja tänään kerromme kuinka tehdä moottori akusta, kuparilangasta ja magneetista. Tällaista minisähkömoottoria voidaan käyttää väärennöksenä kodin sähköasentajan pöydällä. Sen kokoaminen on melko yksinkertaista, joten jos olet kiinnostunut tämäntyyppisestä toiminnasta, annamme yksityiskohtaiset ohjeet valokuva- ja videoesimerkeillä, jotta yksinkertaisen moottorin kokoaminen on ymmärrettävää ja kaikkien saatavilla!

Vaihe 1 – Valmistele materiaalit

Jotta voit tehdä yksinkertaisimman magneettimoottorin omin käsin, tarvitset seuraavat saatavilla olevat materiaalit:

1,5 voltin akku;
toimiva pidike koskettimilla AA-paristolle (kuten alla olevassa kuvassa);
pieni magneetti;
pala emaloitua kuparilankaa, halkaisija 1 mm (asennus vaatii enintään 80 cm);
30 cm paljas lanka, halkaisija 1 mm.

Kun olet valmistellut kaikki tarvittavat materiaalit, voit jatkaa jatkuvan sähkömoottorin kokoamista. Pienen sähkömoottorin tekeminen kotona ei ole vaikeaa, kuten nyt näet!

Vaihe 2 – Kotitekoisen tuotteen kokoaminen

Joten jotta ohjeet olisivat sinulle selkeitä, on parempi tarkastella sitä askel askeleelta kuvien avulla, jotka auttavat sinua ymmärtämään visuaalisesti minisähkömoottorin toimintaperiaatteen.

Kiinnitämme heti huomiosi siihen, että voit keksiä kotitekoisen pienen moottorin suunnittelun omalla tavallasi. Esimerkiksi alla tarjoamme sinulle useita videooppitunteja, joiden avulla voit tehdä oman versionsi moottorista akusta, kuparilangasta ja magneetista.

Mitä tehdä, jos kotitekoinen tuote ei toimi?

Jos yhtäkkiä olet koonnut ikuisen sähkömoottorin omin käsin, mutta se ei pyöri, älä kiirehdi järkyttymään. Useimmiten syy siihen, että moottori ei pyöri, on se, että magneetin ja kelan välinen etäisyys on liian suuri. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain leikata itse hieman jalkoja, joihin pyörivä osa lepää.

Se on koko tekniikka kotitekoisen magneettisen sähkömoottorin kokoamiseen kotona. Jos katsoit videotunteja, olet todennäköisesti vakuuttunut siitä, että voit tehdä moottorin akusta, kuparilangasta ja magneetista omin käsin eri tavoin. Toivomme, että ohjeet olivat kiinnostavia ja hyödyllisiä sinulle!

On hyödyllistä tietää:

autofluids.ru

Laitteen ominaisuudet ja edut

Nimi "sähkömoottori" sisältää sen ilmaiseman laitteen olemuksen. Veneiden sähkömoottorilla tarkoitetaan yksikköä, joka ajaa venettä terien liikkeen ansiosta. Sen toiminta perustuu fyysisiin lakeihin. Sähkömoottoreiden erityispiirre on resurssi, jonka ne kuluttavat toimintojensa suorittamiseen.

Nykyään polttoainekäyttöiset venemoottorit ovat yleisiä kaikkialla maailmassa. Veneen sähkömoottori, toisin kuin vastaavat yksiköt, toimii kuluttamalla sähköä bensiinin sijaan. Joidenkin veneiden omistajien keskuudessa on laaja käsitys, että tällaiset laitteet ovat tehottomia. Se on kuitenkin väärin. Oikein suunniteltu sähkömoottori voi tarjota riittävän vetovoiman kuljettamaan venettä veden läpi normaalinopeudella.

Lisäksi kotitekoisella moottorilla on useita etuja, esimerkiksi:

Tällaisen laitteen luomisen lopulliset kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin tehtaan bensiinimoottoreiden ja sähkömoottoreiden markkina-arvo.
Maan ympäristölainsäädäntö säätelee tiukasti sähkömoottorien käyttöä veneissä. Nämä säännöt eivät koske kotitekoisia yksiköitä.
Laite toimii käytännössä ilman melua. Tämä ominaisuus on erityisen hyödyllinen kalastajille, koska kaikki kovaääniset äänet voivat pelotella mahdollisia saaliita.
Sähkö on halvempaa kuin polttoaine. Lisäksi polttomoottoreilla varustetut laitteet kuluttavat verrattomasti enemmän resursseja kuin kotitekoiset sähkömoottorit.
Veneen omistajalla on mahdollisuus valita itsenäisesti hänelle sopivan yksikön teho. Kotitekoisen moottorin perusta on pora tai muut laitteet. Tulevan moottorin ominaisuudet riippuvat niiden tehosta. Minkä laitteen päällikkö valitsee, tämä on sähkömoottorin suorituskyky.

Kotitekoisen sähkömoottorin luominen on melko yksinkertaista. Riittää, kun noudatat ohjeita tarkasti. Tarvitset kuitenkin tiettyjä materiaaleja ja työkaluja. Niiden saamisessa ei pitäisi olla ongelmia. Suurin osa tarvittavista työkaluista on jo kenen tahansa omistajan saatavilla. Kaikki materiaalit ovat vapaasti saatavilla vähittäiskaupoista. Työhön tarvittavat piirustukset on helppo löytää.

Materiaalit ja työkalut

Kun valitset laitteita, sinun on kiinnitettävä huomiota kahteen asiaan: teho ja jännite. Nämä parametrit ovat perustavanlaatuisia, ja valmiin sähkömoottorin toiminnan laatu riippuu niistä. Teho riippuu valitusta porasta (tässä tapauksessa tämä työkalu otetaan perustana), joten sinun on ensin valittava tämä laite.

Kun valitset poraa, sinun on keskityttävä sen tehoon. Tämän luvun on oltava yli sataviisikymmentä wattia. Ei kannata ottaa työkalua, jolla on huonommat ominaisuudet. Tässä tapauksessa valmis laite ei toimi tehokkaasti liikkuvassa vedessä (eli tällaisella yksiköllä ei ole mahdollista uida joessa). On parasta käyttää akkuporakonetta.

Vasarapora on varustettu peruutuksella ja siinä on useita toimintatiloja. Tämä seikka on tärkeä vesikulkuneuvoa liikuttavalle moottorille, koska sen avulla voidaan tulevaisuudessa ohjata sähkömoottorin nopeutta.

Toinen tärkeä parametri on jännite. 18 voltin paristoja ei saa käyttää. Niitä on vaikea löytää ja kalliita. Paras valinta olisi pora, joka toimii 10 tai 12 voltilla. Tällainen akku on verrattain halvempi, ja mikä tärkeintä, se on paljon helpompi löytää myynnistä.

Kun olet valinnut optimaalisen varusteen, voit kerätä materiaaleja. Moottorin luomiseksi sinun on ensin hankittava:

Sähköpora, joka toimii moottorina.
Puristimet, joilla pora kiinnitetään.
Vaihteisto. Voit käyttää kulmahiomakoneen elementtiä, jos aiot asentaa moottorin veneen peräpeiliin.
Pyöreät putket, joiden halkaisija on kaksikymmentä millimetriä.
Profiloidut putket (20*20 mm).
Pyöreä metallitanko. Sitä käytetään sähkömoottorin akselin luomiseen.
Pelti, josta ruuvit valmistetaan.

Tarvitset myös joitain työkaluja:

sakset metallin leikkaamiseen;
hitsauskone;
bulgaria;
sähköpora porasarjalla;
itsekierteittävät ruuvit ruuvimeisselillä, jos moottorin luomiseen käytetään puuta.

Kun kaikki elementit on kerätty, voit aloittaa sähköisen venemoottorin luomisen omin käsin. Koko menettely koostuu useista vaiheista. Työ tulisi aloittaa luomalla juoksupyörän nostomekanismi. Jotta tuleva laite toimisi kunnolla, on suositeltavaa noudattaa huolellisesti alla olevia ohjeita.

Sähkömoottorin luominen

Kuten aiemmin mainittiin, sinun on aloitettava sähkömoottorin valmistus omin käsin luomalla nostomekanismi juoksupyörälle. Sen avulla voit nostaa tämän elementin veden yläpuolelle. Sen luomiseksi sinun on hitsattava metalliputki valmiiksi valmistettuihin puristimiin.

Sinun on ensin kiinnitettävä alusta tähän putkeen (pyramidin muotoinen kehys, jossa pienempi pohja osoittaa veden suuntaan). Runko kiinnitetään suureen alustaan ja toinen putki on hitsattu alareunaan. Runkoon on asennettu laakeri. Akseli on vietävä sen läpi ja putki hitsattava pohjaan.

Voit käyttää putkea tai lankaa akselina. Ensimmäinen vaihtoehto on kuitenkin onnistuneempi:

Ensinnäkin laakerit voidaan kiinnittää putkeen (molemmissa päissä), mikä vähentää kitkavoimaa;
toiseksi on toivottavaa, että tämä varsi on ohut mutta vahva. Langan tapauksessa sinun on käytettävä suuren halkaisijan tuotetta.

Kun kaikki toimet on suoritettu, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen. Seuraava vaihe on vaihteiston ja potkurien asentaminen.

Vaihteisto/potkuri

Vaihteistot on suositeltavaa kiinnittää akselin sivuille. On suositeltavaa luoda ne ensin itse keskittyen sähkömoottorin parametreihin. Tämä prosessi voi kuitenkin kestää hyvin kauan. Siksi voit ostaa laitteen tai käyttää kulmahiomakoneeseen asennettuja vaihdelaatikoita.

Moottorista riippuen yksi tai kaksi vaihdelaatikkoa voidaan tarvita. Kun valitset laitetta, sinun on keskityttävä yhteen perussääntöön - on toivottavaa, että lähetysmäärä on pieni. On optimaalista, jos vaihteisto pystyy vähentämään nopeutta 5 kertaa. Tämä varmistaa veneen normaalin toiminnan.

Alempi vaihdelaatikko on välttämätön ruuvin vaakasuoraan asennukseen. Jos käytät vaihdelaatikkoa työkalusta, kuten kulmahiomakoneesta, riittää, että kiinnität sen poraistukkaan. Potkurina voidaan käyttää myös muiden laitteiden elementtejä. Jos sellaista ei ole, voit tehdä kotitekoisen ruuvin. Tätä varten tarvitset:

Leikkaa neliö (yhden sivun pituus on kolmekymmentä senttimetriä).
Poraa sen keskelle reikä.
Tee viiltoja vinosti (rakojen välisen etäisyyden tulee olla vähintään viisi senttimetriä).
Tuloksena oleville terille on annettava pyöristetty ulkonäkö. On tärkeää, että terien koko on sama, muuten saattaa esiintyä kolmannen osapuolen tärinää.

Potkuri voidaan kiinnittää akseliin pultilla ja mutterilla. Tätä tarkoitusta varten metallilevyn keskelle tehtiin reikä.

Viimeisimmät parannukset

Seuraavaksi sinun on kytkettävä vaihdelaatikko moottoriin, eli poraan. Tämä on helppo tehdä - kiinnitä vain vaihteisto poraistukkaan, kuten aiemmin mainittiin. Jos pohja ei vastaa poran kokoa, sinun on käytettävä lisäputkea.

Putki on asetettava tiiviisti akseliin. Jotta jälkimmäinen ei pyöri siinä, tarvitaan luotettava kiinnitys. Tämä voidaan saavuttaa tekemällä läpimenevä reikä putkeen ja akseliin. Seuraavaksi molemmat elementit on kiinnitettävä tapilla. Tämä kiinnitys estää akselin pyörimisliikkeet.

Kun laite on valmis, kotitekoinen veneen sähkömoottori on tarkistettava. Riittää, kun täyttää kylpyamme vedellä ja käynnistää siinä olevan sähkömoottorin. Jos paine tuntuu käsin, moottori toimii normaalisti. Voit kiinnittää sen veneeseen ja testata sitä vesistössä.

Moottorin ohjaus ja muut suunnitteluvaihtoehdot sen luomiseen

Vaikka sähkömoottori on valmis, se ei vielä pysty kaarreajoon. Jotta ei kääntyisi airojen avulla, suunnitteluun on tehtävä pieniä muutoksia. Riittää, kun kiinnität pultin telineen keskiosaan, johon sitten laitat putken. Tämä mahdollistaa käännösten tekemisen muuttamalla alustan ja vastaavasti sähkömoottorin asentoa.

Voit hitsata toisen kahvan alustaan yhdistämällä sen säätimeen, joka vastaa moottorin virran syöttämisestä. On suositeltavaa käyttää reostaattia. Tässä tapauksessa sinun on kuitenkin muutettava hieman itse poraa yhdistämällä sen rungossa oleva moottori reostaattiin. Näin voit luoda toimivamman suunnittelun.

Ruuvimeisseli moottorina

Sähkömoottorin tekemiseen on useita tapoja. Poran sijaan voit käyttää ruuvimeisseliä. Suunnittelussa se ei juuri eroa laitteesta, jossa on pora. Tuotteen erottuva piirre on alhaisemmat ylläpitokustannukset. Yksi 12 voltin akku riittää siis käyttämään laitetta kuudeksi tunniksi. Sinun on kuitenkin uhrattava nopeus pienemmän tehon vuoksi.

Jotta purjelaiva liikkuisi nopeammin, voidaan käyttää suuremman nousun potkureita. Lisäksi, kuten edellisessä tapauksessa, ruuvimeisseliin perustuva sähkömoottori voidaan varustaa kahvoilla, jotka helpottavat hallintaa.

Trimerin sähkömoottori

Trimeeri sopii myös tähän tarkoitukseen. Tämän laitteen käyttö tekee moottorin luomisesta paljon helpompaa. Ainoa asia, jonka teknikko tarvitsee tehdä, on lyhentää laitteen pituutta ja kiinnittää siihen ruuvi. Vaihteistoa ei tarvitse asentaa.

Myöskään moottorin virransyötöstä vastaavaa ohjausta ja järjestelmää ei tarvitse muuttaa. Ainoa vaikeus, joka voi syntyä matkan varrella, on laitteen kiinnittäminen veneeseen. Varsinkin puhallettavalle. Mutta se voidaan myös ratkaista.

Sähkömoottorina voit käyttää tuulilasinpesimiä käyttäviä yksiköitä tai yksinkertaista sähkömoottoria. Jälkimmäisessä tapauksessa voi syntyä virransyöttöongelmia, koska vakiomoottorit toimivat kahdensadan kahdenkymmenen voltin vaihtojännitteellä. Ongelma ratkaistaan asentamalla invertteri.

Siten vesikulkuneuvon omistaja voi luoda sähkömoottorin veneeseen omin käsin. Et tarvitse erityisiä taitoja tähän. Sinun tarvitsee vain ostaa tarvittavat materiaalit ja valmistella joitain työkaluja. Moottorina on suositeltavaa käyttää poraa, jonka teho on yli sataviisikymmentä wattia. Tämän ilmaisimen avulla voit siirtää venettä sekä tyynessä vedessä että jokea pitkin.
Poran lisäksi voit käyttää trimmeriä tai tavallista sähkömoottoria. Toinen vaihtoehto on ruuvimeisseliin perustuva sähkömoottori. Tällainen laite on halvempi ylläpitää, mutta ongelmia voi ilmetä veneen nopeuden kanssa.